Vybavení:

• úložný prostor pro jet přilbu
• široké stupačky
• uzamykatelná přihrádka s 12V zásuvkou
• moderní LED osvětlení (vpředu a vzadu ukazatele, zadní světlo)
• polodigitální přístrojová deska
• pohodlné dvojité sedlo z jednoho kusu pokryté černou kůží
• jednobarevná karoserie
• bílé ráfky, černé pneumatiky
• chromovaná zpětná zrcátka
• a mnoho dalšího volitelného příslušenství

1. test skútru Peugeot Django:

Retro stále letí, o tom není pochyb. Ale není retro, jako retro. Jsou retro skútry nevalných značek, které vypadají spíš jako nepodařený žert, mezi ně ale rozhodně nepatří nejnovější počin Peugeotu, model Django, který míří hodně vysoko. Když se podívám z okna redakce, vypadá to, že nám začíná jaro a tak nic nebrání usednout do sedla bledě modrého Djanga ve variantě sport a prohnat ho po Praze. Nejdřív se ale podívejme, co je tohle retro vlastně zač. Pod krásnými kapotami ve stylu padesátých let se ukrývá osvědčená vzduchem chlazená stopětadvacítka o výkonu 7,5 kW. Tady nemůžeme říct křivé slovo. Zajímavé je, že na rozdíl od motorů konkurenčního Piaggia můžete motor od Peugeotu stále našlápnout. K tomu ale později. Podívejme se nejdřív na krásné křivky Djanga. Skútr je poměrně velký, když stojí vedle naší Vespy, je Peugeot hodně velký, má delší stopu a celkově působí masivnějším dojmem. V designu najdeme několik hodně zajímavých řešení. Začíná to luxusně osvětleným logem na přední kapotě. Pokračovat můžeme zadním světlem a blinkry z LED pásů, které známe z moderních aut, no a pak jsou tu netradičně řešené schránky před řidičem. Otvírají se trochu neprakticky druhým zámkem uprostřed, ale po jejich odemčení se vyklopí směrem doprostřed. V levé je ukryté víčko nádrže včetně praktického držáku na víčko. V pravé je pak schránka s držákem na mobil a zásuvkou na 12V pro jeho dobíjení. To zkrátka nemá chybu. Zajímavě je řešená i palubní deska, které je provedena v retro designu, ale najdete na ní vše, co můžete potřebovat, včetně denního počítadla kilometrů, nebo teploměru. Dobrou ergonomii mají i ovladače. Tady rozhodně praktičnost designu neustoupila. Vypíchnout musíme i zrcátka, na ty se často zapomíná, ale Peugeot jim věnoval opravdu hodně času a je to na nich vidět. Kombinace matného a chromovaného kovu je dokonalá, navíc jsou dost široká a je v nich perfektně vidět. Když jsme u designu, musíme se ještě dostat k jedné zajímavosti. V testu máme model Sport, který je jednou ze čtyř variant skútru. Kromě něj si můžete koupit ještě Django Allure, Evasion a Heritage. Jednotlivé typy se liší hlavně barevnými kombinacemi, sedačkou a dalšími doplňky, jako je plexi a kufr. Sport je v tomto nejvíce minimalistický, v našem případě má dokonce jen jednu sedačku. Tu pro spolujezdce ale dostanete v ceně. Sport můžete koupit bledě modrý, nebo stříbrný. No a pokud se ptáte, co značí číslo 69 na boku, tak vězte, že to je jen výběr čekého importéra Peugeotu, firmy Scooters. Ke každému skútru totiž dostanete kompletní sadu čísel a je jen na vás, jaké si do bílého oválku, který dokresluje sportovní charakter nalepíte. 

Hravý a pohodlný

Po usednutí do pohodlné sedačky musím konstatovat, že ergonomie je doslova perfektní. I vysoký jezdec má dost místa na nohy a na široké rovné podlaze může volit několik poloh pro nohy. Řídítka jsou příjemně široká a vše je tam, kde to hledáte. Ergonomii spolujezdce jsme vyzkoušet nemohli, ale vysunovací stupačky a mohutné chromované madlo vypadají robustně a pohodlně. Django má 12" kola a relativně dlouhou stopu. To se velmi dobře projevuje na stabilitě skútru v přímém směru a táhlých zatáčkách. Tady je Django opravdu jisté a dovoluje hodně sportovní zacházení. V tom pomůže i podvozek. Klasické zavěšení nabízí dostatek komfortu a dobrou odezvu od kol. Motor není sice žádný divočák, ale pro rychlý odjezd z křižovatky má síly dost. Skútr navíc váží jen 125 kg. Maximálka na rovině atakuje devadesátku, z kopce se stovky dočkáte. Ale na závodění jsou jiné stroje. Když Django rozvášníte, je občas potřeba zabrzdit. V tom vám pomůže dvojice kotoučových brzd s velmi dobrou účinností. Slovy klasika, "na ně se můžete spolehnout". Dají se ale zároveň velmi dobře dávkovat, takže dojíždění se smykem zadního kola nehrozí. ABS ale budete na Djangu hledat marně. Peugeot Django oprávněně rozvířil dění na skútrovém trhu. Nabízí velmi atraktivní design spojený s prověřenou technikou Peugeotu. K tomu je tu přidaná hodnota v podobě zajímavých detailů a perfektního zpracování. Cenovka na první pohled nevypadá úplně vábně, ale musíme přestat srovnávat s běžnými stopětadvacítkami, ale přejít do vybrané společnosti těch nejzajímavějších skútrů. A Tady je cenovka 85 000,- korun velmi slušná. A my můžeme říct, že Peugeot za to stojí.

Celý test věnovaný skútru Peugeot Django najdete na webu skutrmania.cz

Změna je život! Nebojte se změnit Váš starý skútr za nový. Získat můžete nejen větší bezpečnost, spolehlivost, ale i komfort. A proč jít do změny právě s námi? Protože prodejem skútru zdaleka naše služby nekončí!

Proč koupit tento skútr?

• vhodné pro řidičské oprávnění
• když první stroj, tak jedině skútr
• luxusní stroj pro ty, co se spokojí jen s tím nejlepším
• určen pro 2 osoby s výklopnými stupačky pro spolujezdce
• na stroj dostanete standardní záruku 2 roky
• automatická převodovka, žádné řazení, řízení zvládne téměř každý - snadné ovládání
• dostupnost originálních dílů za přijatelné ceny
• mnoho doplňků a příslušenství, kterými můžete skútr dovybavit
• moderní retro design, doplněn o led diodové osvětlení
• velmi pohodlný skútr
• ideální skútr pro městský a mimo městský provoz, už žádné kolony nebudou překážkou
• vhodné i na delší výlety či projížďky
• pohodlné velké dvousedlo
• perfektní dílenské zpracování
• vybaven moderními technologiemi
• osvědčená značka s několikaletou tradicí
• nabízí praktický úložný prostor pod sedlem určený především pro úschovu přilby
• navíc v přední části pod řídítky najdete menší uzamykatelný úložný prostor pro úschovu dokladů, peněženky či nějaké drobnosti
• motor s nízkou spotřebou paliva
• velmi nízké náklady na provoz (dlouhé servisní intervaly/nízká spotřeba)

Proč koupit u nás?

• doprava zdarma po celé ČR (závoz provádíme osobně, prioritou je pro nás Vám stroj dovézt perfektně čistý a nijak neponičený, proto nelze u nás využít jiných přepravních služeb)
• možnost osobního odběru
• možnost výhodného nákupu na splátky přes společnost Cetelem, pro výhodnou kalkulaci splátek pište na info@skutry.cz
• rychlé dodání! Skútry SKLADEM můžeme mít připravené již tentýž či následující den k odběru, NA OBJEDNÁNÍ pak obvykle do týdne v závislosti na dodavateli a skladových dostupností.
• odborná montáž a seřízení skútru před předáním
• rádi Vám poradíme s výběrem skútru
• řádně Vám skútr vysvětlíme a předvedeme i v případě využití dopravy zdarma, stejně jako při nákupu v kamenné prodejně
• perfektně vyškolený personál a profesionální přístup
• rychlé a bezproblémové řešení reklamací
• oficiální zastoupení prodávaných značek
• dlouhodobá zkušenost se skútry i v závodním odvětví - závodní TEAM
• autorizovaný prodejce a servis prodávaných značek - servisní zázemí (servis všech skútrů), diagnostika - řádně se o Váš stroj v našem servisu postaráme nejen v záruční době, ale i pozáruční době
• možnost zapůjčení náhradního skútru při servisní prohlídce za symbolické ceny
• s námi se můžete účastnit vyjížděk pořádané pod záštitou ScooterClubuOlomouc či přímo na našich facebookových stránkách Skútry-Levně.cz
• držák SPZ ke každému skútru i s nějakou nálepečkou zdarma, nemusíte již složitě shánět po prodejnách, na co přimontovat Vaši novou SPZ
• na skútru můžete od nás odjet po vlastní ose, na Vaši žádost Vám vyřídíme povinné ručení a zdarma přidáme převozní SPZ s platností 10 pracovních dnů
• nejširší výběr skútrů na jednom místě z pohodlí domova
• nabízíme jen stroje, u kterých jsme si jistí dostupností náhradních dílů

Chcete si udělat radost a přitom se nevydat z peněz? Pokud ano, máme tu pro Vás řešení ve formě velmi výhodného financování od společnosti Cetelem. Tak proč pořízení nového stroje odkládat na zítra, když zítra už třeba může stát nový miláček u Vás v garáži. Pro zažádání o výhodné financování pište na info@skutry.cz

• Rozměry (dxšxv) 1925 x 710 x 1190
• Váha 129 kg
• Motor EasyMotion 125 4T, 2 ventily
• Maximální rychlost 90 km/h
• Maximální výkon 7,5 kW
• Rozvor 1190mm
• Min. spotřeba paliva 2,9l /100km
• Objem palivové nádrže 8,5 l
• Brzda přední/zadní Ø 200 mm/ Ø 190 mm
• Přední pneumatika 120/70-12"
• Zadní pneumatika 120/70-12"
• Chlazení vzduchem
• Max. kroutící moment 8,9 Nm při 7000 ot./min
• Výška sedla 770 mm
• Homologace Euro 4
• Přední odpružení hydraulická teleskopická vidlice
• Zadní odpružení hydraulický tlumič
• Zdvihový objem 124,6 ccm
• Vstřikování elektronické
• Palivový systém vstřikování