Inovovaná "velká" Vespa nastavuje nové standardy z hlediska bezpečnosti a elektronických systému:

- nové přední zavěšení ESS
- dvoukanálový systém ABS (jen u verzí se systémem ABS)
- kontrola trakce ASR (jen u verzí se systémem ABS)
- Vespa multimedia platforma VMP pro připojení moderních smartphones.

Díky těmto technologiím se nová Vespa GTS stává jedním z nejmodernějších a nejbezpečnějších skútrů vůbec.
Technika zahrnuje především nové zavěšení předního kola ESS představené nedávno u menších modelů Primavera a Sprint. Stále drží tradici pákového ramene ale nový systém podstatně snižuje třecí síly až o 50%. Samotný tlumič je nyní uchycen k mohutnému čepu místo předchozího uchycení pomocí několika šroubů. Toto řešení umožňilo větší zdvih a schopnost tlumit více nerovností vozovky aniž by to pocítil jezdec. Díky tomu je GTS nyní komfortnější i bezpečnější.

Navíc poprvé ve své historii velká Vespa nabízi volbu brzdového dvoukanálového systému ABS společně s kontrolou trakce zadního kola ASR.
Významnou modernizací prošlo také osvětlení a přístrojová deska:

• do předních blinkrů je nově integrováno denní LED osvětlení
• zcela nová přístrojová deska je v základu shodná s modely Primavera a Sprint a představuje skvělý kompromis tradičního ukazatele rychlosti a malého multifunkčního displeje zobrazujícího mnoho užitečných údajů, barevné řešení je naopak už cela odlišné od menších Vesp a podtrhuje individualitu nové GTS.

Podsedlový prostor je objemnější a pojme 2 otevřené Jet přilby. Samotné sedlo je komfortnější díky nové výstelce a potahu. V úložném protoru pod přístrojovou deskou je nově USB port pro dobíjení elektronických zařízení.
VMP - Vespa Multimedia Platform (volitelné příslušenství) umožňuje propojit smartphone s řídící elektronikou skútru a zobrazovat simultálně mnoho zajímavých informací:

• rychlost
• otáčky, okamžitý výkon i kroutící moment motoru
• okamžitou i průměrnou spotřebu
• průměrnou rychlost
• napětí baterie
• trasy, mapy a zájmové body (např. čerpací stanice)
• stav pneumatik (pouze u verze s ABS/ASR)
• Vespa "finder" který si pamatuje poslední polohu před vypnutím motoru

Na výběr je z více variant:
GTS 300 - elegantní, komfortní a vysoce praktická díky sériově montovanému zadnímu nosiči. Elegantní vzhled zvýrazňují leštěné ráfky a na výběr jsou 3 elegantní a decentní barvy vždy doplněné krémovým potahem sedla: ocelově modrá grigio dolomiti, tmavě modrá blu  midnight a černá nero vulcano.

GTS Super 125/300 - sportovnější vzhled podtržený černými ráfky, černým sedlem s bílým lemováním a 4 kontrastními pastelovými barvami: nová zářivě modrá blu gaiola, bílá montebianco, červená rosso dragon a černá nero lucido.

Nové Grand Turismo GTS je opět skvělou ukázkou nových technologií, citu pro detail a moderní pojetí klasického designu.

• Motor 4T jednoválec 4V
• Vrtání / zdvih 75 x 63 mm
• Maximální výkon 15,8kW(21,5k)-7.500ot/min
• Spojka automatická odstředivá
• Převodovka automatická s variátorem
• Rozvor 1370 mm
• Objem palivové nádrže 9,5 litrů
• Brzda přední/zadní Kotouč (220mm) / kotouč (220mm)
• Přední pneumatika 120/70-12", bezdušová
• Zadní pneumatika 130/70-12", bezdušová
• Chlazení vodou
• Max. kroutící moment 22,3 Nm při 5000 ot./min
• Maximální délka 1930 mm
• Maximální šířka 755 mm
• Výška sedla 790 mm
• Homologace Euro 3
• Rám plášť z ocelového plechu se svařovanými strukturálních výztuh
• Přední odpružení jednoramenné zavěšení s dvojčinným hydraulickým tlumičem
• Zadní odpružení 2 hydraulické tlumiče s nastavením předpětí pružiny (4 stupně)
• Zdvihový objem 278 ccm
• Vstřikování el. vstřikování paliva