Montáž kompletní sestavy variátoru.
V případě, že se rozhodnete pro montáž sestavy variátoru svépomoci, je potřeba se vybavit alespoň minimem speciálních přípravků, aby se zamezilo poškození ostatních komponentů. Mezi tyto přípravky doporučujeme si obstarat speciální nástroj pro zastavení variátoru, aby mohlo dojít k povolení variátoru bez jakéhokoliv poškození řemenice variátoru, či závitu v hlavě a následnému utažení variátoru. Přípravky máme k dostání u nás na e-shopu v sekci nářadí u každého daného typu skútru. Pro zastavení variátoru se používá piston stoper do hlavy válce (především u 2T motorů), který se namontuje na místo zapalovací svíčky a následně se zaaretuje pomocí pístu kliková hřídel a může tedy dojít k následnému povolení středové matky variátoru. U 4T motorů se používají speciální zastavovací přípravky, které se namontují na kártr motoru a následně se zaaretují přímo ventilátory variátoru, či startovací kola. Pozor! U 4T skútrů se nesmí používat piston stopery do hlavy válce (závit v hlavě válce neleží kolmo jako u 2T motoru k pístu a tak by mohlo dojít k nezvratnému poškození hlavy, válce a i pístu. V případě, že se rozhodneme i pro výměnu kontrastní pružiny či spojkových pružinek, budeme navíc potřebovat nástroj pro přidržení spojkového zvonu, aby mohlo dojít k povolení centrální matky spojkového zvonu a následně i centrální matky zadní řemenice. Před povolováním zadní řemenice doporučujeme si obstarat nástroj pro zajištění spoje mezi zadní řemenicí a spojkou, která se bude následně hodit i při kompletaci spojky na zadní řemenici. V případě, že tento nástroj nepoužijete, vystavujete se riziku, že tlak kontrastní pružiny na spojku by Vám mohl způsobit zranění při neodborné demontáži či montáži. Pro montáž spojkových pružinek je pak k dostání za velmi přijatelné peníze natahovák pro spojkové pružinky, se kterým bude natažení spojkových pružinek hračka.

1. krok - nyní je potřeba, pokud nemáte přístup k variátoru na skútru, odmontovat veškeré kryty, ať již se jedná o vzduchové filtry, plastové kryty variátoru, či kryty kapotáže skútru.
2. krok - pokud máme nyní přístup ke krytu variátoru je potřeba jej celý povolit a uvolnit veškeré spoje na hliníkovém víku variátoru a následně jej sundat. Před montáží doporučujeme kryt vyčistit a v případě, že součástí krytu variátoru je i nožní startování, doporučujeme jej lehce promazat.
3. krok - nyní použijeme zastavovací mechanismus pro povolení centrální matky variátoru a následně variátor povolíme. Komponenty variátoru budeme skládat za sebou v pořadí stejném jak jej sundáváme, následně nám to usnadní montáž a nebudeme muset experimentovat s tím, jak komponenty variátoru a podložky variátoru byly na klikové hřídeli naskládané. Než dojdeme k sundání variátoru, bude ještě potřeba sundat řemen variátoru, ten doporučujeme prvně v prostřed promáčknout směrem do středu variátoru, aby došlo k následnému uvolnění řemenu variátoru a šel z hřídele volně sundat. A nyní nám zbývá jen sundat variátor z klikové hřídele a opačným způsobem osadit motor sportovním variátorem.
4. krok - pokud budeme chtít vyměnit kontrastní pružinu, zaaretujeme si spojkový zvon a povolíme matku spojkového zvonu a následně spojkový zvon sundáme z hřídele převodovky a tak pokračujeme i se stažením zadní řemenice z hřídele. Nyní sundáme řemen variátoru a uchytíme si zadní řemenici a zajistíme ji tak, aby nedošlo po povolení matky, vystřelení spojky. Nyní máme zadní řemenici povolenou a sundáme z ní spojku a kontrastní pružinu, na místo původní kontrastní pružiny dáme kontrastní pružinu novou a v případě, že součástí balení je i Evo Slider, osadíme dosedací plochu zadní řemenice Evo Sliderem.
5. krok - v případě, že se rozhodneme i pro výměnu spojkových pružinek, upevníme si spojku tak, aby nám nemohla způsobit žádné zranění a pomocí speciálního natahováku spojkových pružinek sundáme původní spojkové pružinky a následně spojku osadíme novými spojkovými pružinkami.
6. krok - montáž provádíme téměř ve stejném postupu jako demontáž.

Tento manuál pro montáž a demontáž je zcela ilustrativní a liší se vždy podle typu skútru a motoru. Doporučujeme svěřit montáž odbornému servisu. Výměnou variátoru nemusíte docílit okamžitého zlepšení chodu motoru, to vyžaduje ještě přesné a správné doladění, které vyžaduje hodně zkušeností.

Variátor je určen pro modely:
APRILIA : SCARABEO 100 - SCARABEO 50 4T 2V RESTYLING Piaggio - SCARABEO 50 4T 4V Piaggio - SPORTCITY 50 ONE - SR 50 R-FACTORY (motor Piaggio) - SR 50 R-FACTORY INIEZIONE (motor Piaggio)
DERBI : ATLANTIS 4T Piaggio
GILERA : RUNNER 50 PURE JET
ITALJET : JET SET 50 4T - TORPEDO 50 4T - TORPEDO 50 mot. Piaggio
MALAGUTI : CENTRO 50 4T 4V - CIAK 50 4T 4V
PIAGGIO : FLY 50 4T - FLY 50 4T 4V 2012 - LIBERTY 50 4 TEMPI - NRG MC3 Pure Jet - ZIP 50 4T - ZIP 50 SP H2O mod.2000
VESPA : VESPA 50 ET4 - VESPA 50 ET2-LX - VESPA 50 S 2T - VESPA 50 S-LX 4T 4V

Název zboží	Dostupnost	Cena
Variátor Polini Hi-Speed - Piaggio Zip 50 4T kód: 241.674	Na objednávku Informace o dostupnosti: V případě objednání tohoto produktu Vás po prověření dostupnosti u dodavatele budeme informovat o termínu dodání zboží.	1 936 Kč 1 600 Kč bez DPH
Válečky variátoru Polini 19x15,5 mm - 4,7g - 6ks kód: 242.334	Skladem - 1 ks Informace o dostupnosti: Skladem -: 1 ks 1 ks zboží lze ihned odebrat na prodejně nebo odeslat na Vaši adresu. Pokud požadujete větší množství zboží, může se objednávka zdržet v závislosti na dodavateli.	375 Kč 310 Kč bez DPH
Vodítka variátoru Polini - 50ccm kód: 242.029	Skladem - 2 ks Informace o dostupnosti: Skladem -: 2 ks 2 ks zboží lze ihned odebrat na prodejně nebo odeslat na Vaši adresu. Pokud požadujete větší množství zboží, může se objednávka zdržet v závislosti na dodavateli.	63 Kč 52 Kč bez DPH