Před zahájením montáže nového válce se ujistěte, že všechny mechanické komponenty jako ložiska, ojnice, popřípadě kliková hřídel je v pořádku a nejeví žádné vady. Pokud tomu tak nebude, je nutné vadné díly vyměnit za nové, jelikož by mohlo dojít k nevratnému poškození válce. Před montáží válce je nutné všechny komponenty a dosedací plochy mít řádně čisté. Po vyčištění je nutné komponenty znovu lehce namazat olejem.
Po očištení motoru se můžete pustit do montáže válce. Začíná se kompletací pístní sady, po skompletování pístní sady se píst nasadí na ojnici klikové hřídele a to šipkou směřující k výfuku. Potom je třeba osadit dosedací plochu válce novým těsněním a opatrně zasunout píst do válce a přitlačit jej až na dosedací plochu kártru. Pak už jen zbývá namontovat hlavu válce, pod kterou je taktéž vždy nutné dát nové těsnění pro správný chod. (Sada těsnění válce nezbytná pro montáž bývá jako součást balení sady válce).
Pokud jsou v balení i lístky klapek, doporučujeme je také vyměnit za dodané v balení pro lepší reakci motoru na plyn.
Zajíždění válce by mělo proběhnout maximálně na 3/4 plynu po dobu 500km. Montáž a sladění doporučujeme svěřit odborným firmám, které se zabývají úpravami motorů. Je potřeba dbát na správné sladění směsi, chodu variátoru a dalších komponentů dle daného motoru. Při neodborné montáži by mohlo dojít k nevratnému poškození válce.

Balení obsahuje: válec, píst, pístní kroužky, segrovky pístního čepu a sadu těsnění.