Sada je sestavena tak, aby na základě sériového motoru poskytla nejlepší možnou kombinaci výkonu, točivého momentu a životnosti. Montuje se na sériový karter bez dalších úprav – není nutné frézovat, soustružit ani brousit. Vysoký točivý moment nastupuje brzy a drží se v širokém pásmu otáček, převod lze proto pro převážně městský a meziměstský provoz bez problémů zkrátit. Motor je pak velmi svižný a skvěle akceleruje. Nejjednodušší je vyměnit stávající ozubené kolo spojky (20, 21 nebo 22 zubů) za kolo s 23 zuby; kdo chce rovnou kvalitní a snadno ovladatelnou sportovní spojku, sáhne po spojce BGM Superstrong s 23 zuby (pro primární kolo s 68 zuby).

Výsledkem je příjemně jezditelný, silný a velmi odolný cestovní motor s nízkou spotřebou a zároveň skvělý základ pro další úpravy. Nejvíce z tuningové sady vytěží kliková hřídel se změněným časováním sání a případně delším zdvihem – válec BGM177 je od začátku navržen pro delší zdvih a s dlouhozdvihovou klikovou hřídelí potřebuje jen silnější těsnění hlavy (1,5mm). Klíčovým místem je rotační šoupátkové sání řízené klikovou hřídelí: sání v karteru se rozšíří na maximální možnou plochu (s ohledem na dostatečnou těsnicí plochu pro líce klikové hřídele) a vana karburátoru se otevře na průchod karburátoru 26mm. Výsledkem je přes 16k a 19Nm na zadním kole ve stejném pásmu otáček jako předtím. Podle zvoleného převodu takový motor hravě dosáhne 120 km/h.

Obsah sady: sada válce BGM PRO 177ccm (3kanálový), výfuk BGM PRO Touring, karburátor SI24, sada hlavních trysek BGM PRO

Objem: 177ccm

Výkon (průměrné hodnoty): min. 12k při 6000 ot./min

Točivý moment: min. 15Nm při 5200 ot./min

Montáž: na sériový karter bez obrábění

Doporučený převod: ozubené kolo spojky s 23 zuby (pro primární kolo s 68 zuby)

Tip k montáži: u starších motorů doporučujeme předem provést kompletní opravu motoru, zejména výměnu gufer.

Kompatibilita: Vespa PX125, PX150, Cosa 125, Cosa 150 (vozidla s odděleným mazáním), Cosa 125/150 CLX

Upozornění: Tuningový díl je určen pro sportovní a závodní použití mimo veřejné komunikace. Zvýšení výkonu může zkrátit životnost motoru a souvisejících dílů. Záruka se nevztahuje na opotřebení ani poškození způsobené provozem upraveného vozidla.