Stahovák je určen pro všechny modely, u nichž jsou na kyvné vidlici předního kola tlumič a pružina umístěny samostatně. Osa kola zde pevně sedí ve dvou kuličkových ložiskách a bez vhodného nářadí se jen obtížně demontuje. Stahovák BGM PRO se zašroubuje do závitu krytky a středovým trnem se osa kola vytlačí z ložisek. Na konci trnu je zalisovaná kulička, která chrání závit na konci osy.

Tip: Kdo chce zlepšit uložení přední osy, použije zapouzdřené ložisko předního kola se zvětšenou vůlí 6203 C3 2RS. Zapouzdřené ložisko s celoživotní tukovou náplní umožňuje vynechat plstěný kroužek nebo gufero, a snižuje tak zbytečné tření; zároveň do něj nemůže vnikat nečistota. Zvětšená vůle ložiska C3 vyrovnává často pnutou osu kola – kvůli výrobním tolerancím nelze nikdy na 100% dosáhnout ideální vzdálenosti mezi oběma ložisky. Se standardními ložisky je osa často pnutá a otáčí se ztuha, s ložiskem C3 běží lehce a bez znatelného odporu a ložiska vydrží výrazně déle.

Typ: stahovák přední osy kola se středovým trnem

Závit krytky (podle roku výroby): jemný závit M30x1,0mm u modelů do roku 1964, od roku 1964 pevnější závit M30x1,5mm

Vlastnosti: zalisovaná kulička na konci trnu chrání závit osy

Upozornění k montáži: při montáži osy kola vždy zkontrolujte, že na šnekovém závitu pro převodník tachometru je malá podložka. Bez ní se ložiska silně zapnou a osa kola se nedá otáčet.

Kompatibilita: Vespa 125 V1–V15, V30–33, VM1–2, VN1, VN2, VNA, VNB, U-Modell Junior, Super, GT, GTR, TS; Vespa 150 VL, VB, VBA, VBB, VLA1, VGL1, GL, Super, Sprint, Sprint Veloce, T4; Rally; Motovespa 125N, 125S, 150S (modely se samostatně umístěným tlumičem a pružinou předního kola, přibližně do roku 1979)

Balení: 1 ks