Montáž

• Povolte šroubky, co drží kryt variátoru a opatrně kryt variátoru sundejte bez toho, aniž byste poničili dosedací plochu kártru a variátoru. (V případě, že dojde k poničení vodících čepů nebo těsnění krytu variátoru, nahraďte jej díly novými před její následnou kompletací).

• Pokud máte spojkový zvon teplý, vyčkejte do jeho zchládnutí před následnou demontáží.
• Očistěte a odmastěte si celý prostor variátoru.

• Pomocí speciálního zastavovacího klíče je potřeba si spojkový zvon podržet a následně jej povolit. (Pokud tento nástroj nemáte, doporučujeme si jej pro snadnou demontáž spojky zakoupit).

• Po povolení sundáme z hřídele spojkový zvon a potom i celou zadní řemenici se spojkou. Při sundávání zadní řemenice je potřeba uvolnit řemen roztáhnutím zadních řemenic a následně po sundání řemene z hřídele spojky jej ze zadní řemenice sundat.

• POZOR - u některých skútrů je zapotřebí demontovat prvně variátor, jelikož je velmi obtížné stlačit řemen v zadní řemenici a pak následné celé sundání zadní řemenice vůči napnutí řemene.

• Nyní je zapotřebí povolit zadní řemenici a následně vyměnit spojku, ale před tímto krokem doporučujeme dbát zvýšené opatrnosti. Pro povolení spojky potřebujete speciální přípravek k podržení zadní řemenice. Pokud tento přípravek nemáte, doporučujeme si jej zakoupit. Před úplným povolením matky zadní řemenice dbejte opravdu k vysoké bezpečnosti při práci, jelikož předpružená kontrastní pružina, bez použití speciálního přípravku na výměnu kontrastní pružiny a spojky, může způsobit zranění.

• Nyní budeme pokračovat v opačném způsobu demontáže a to tak, že nasadíme novou spojku Polini a pomocí přípravku si jej přes tlak kontrastní pružiny natáhneme zpět k zadní řemenici a spojku zajistíme matkou. Následně matku dotáhneme a na zadní řemenici nasadíme řemen a nasuneme jí zpět na hřídel spojky. Dále pokračujeme nasunutím spojkového zvonu a následným dotažením matky na spojkovém zvonu.
  

• Finální krok bude nasazení krytu variátoru a našroubování a utažení jeho upevňovacích šroubů.

Nastavení spojky s použitím dílů Polini Evolution
Spojku doporučujeme nastavit tak, aby zabírala v rozmezí 6900-7200 otáček/minutu.
Zároveň nedoporučujeme nastavovat spojku, aby zabírala v 8000 otáčkách/minutu a více, následně totiž dochází k většímu opotřebení spojky a neumožňuje to správnou činnost variátoru.

Spojka je určena pro modely:
APRILIA : AMICO 50 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - RALLY 50 - RALLY 50 LC - SCARABEO 50 2T - SR 50 mod.1993 - SR 50 mod.94-95-96 AC - SR 50 mod.94-95-96 H2O
ATALA : CAROSELLO
BENELLI : 491 GT-ST - 491 RR-RACING-SP-SPORT - K2 50 - K2 LC
BETA : ARK AIR - ARK LC-SERIE K - QUADRA CHRONO 502 - TEMPO
BSV : AX - JX-GZ
ITALJET : BAZOOKA 1 - DRAGSTER LC - PISTA 1/2-YANKEE-SCOOP 2/3 - PISTA 92-BAZOOKA
KTM : K 50
LEM : FLASH
MALAGUTI : CENTRO SL - CIAK 50 - F 10 (CY) - F 12 PHANTOM 2000 - F 12 PHANTOM LC - YESTERDAY
MBK : BOOSTER - BOOSTER R-ROCKET - BOOSTER NEXT GENERATION - BOOSTER SPIRIT 50 - BOOSTER TRACK 50 - EQUALIS - EVOLIS - FIZZ - FLIPPER - FORTE - HOT CHAMP - NITRO 50 H2O - SORRISO - STUNT - TARGET
MOTRON : STING - SYNCRO - THUNDER
YAMAHA : AEROX H2O - AXIS - BELLUGA - BREEZE - BWS NEXT GENERATION - BWS ZUMA - CRZ - CT - JOG JOG Z - JOG R 50 - JOG R 50 (Euro 2) - SLIDER - SPY - VINO - YE 50 ZEST (CY)

Pro modely vyrobené po roce 1996 je potřeba objednat spojku 249.051