Kategorie
- Brzdové díly
- Náhradní díly
- Originální díly
- Díly pro motor
- Elektrodíly
- Kapotáž
- Kola a pneumatiky
- Nářadí
- Oleje a čistící prostředky
- Otáčkoměry a měřáky
- Podvozek
- Přilby a brýle
- Příslušenství
- Propagace
- Speciální optické díly
- Variátory, spojky, převody, rozety
- Speciální závodní díly
- Výfuky
- Vzduchové filtry
- Výprodej nového zboží
- Použité náhradni díly
Novinky - nepřehlédněte
-
Sleva 15 % na zboží 4SR s kódem 4SR15 13. 11. 2026 -
Zimní provoz od 13. 11. 2026 do 28. 2. 2027 13. 11. 2026 -
Nový katalog Polini 2027 05. 11. 2026 -
Podzimní akce - prodloužená záruka 06. 10. 2026 -
Předobjednávky na Benelli TRK 902X 12. 06. 2026
Prohlédnuté produkty
Setrvačník BGM PRO TOURING 2.0 elektronický 2300g pro Vespa PX, Cosa, LML Star/Stella 2T
Zakoupením tohoto produktu přes internetový obchod získáte 409 věrnostních bodů. Za Váš nákup dostanete celkem 409 bodů, které si můžete převést na slevový kupón v hodnotě 41 Kč.
Setrvačník BGM PRO TOURING 2.0 o hmotnosti 2300g pro Vespa Largeframe PX, Cosa a LML Star/Stella 125–150 2T, vhodný i pro přestavbu modelů s elektrickým startérem na nakopávání. Spojuje dostatek setrvačné hmoty pro silný rozjezd s ochotným vytáčením motoru a díky optimalizovaným lopatkám přidá u motorů kolem 20 k zhruba 1–1,5 k v celém pásmu otáček.
Setrvačník BGM PRO je zcela nově vyvinutý díl ze zinkové slitiny Zamak. Lze jej použít u motorů, které už mají elektronické zapalování 12V, i při přestavbě motorů s kontaktním zapalováním 6V na bezúdržbové elektronické zapalování 12V.
Hmotností 2300g přesně odpovídá originálním setrvačníkům modelů PX s elektrickým startérem a oproti velmi těžkým setrvačníkům starších PX bez startéru (2800–3200g) je o 17–28% lehčí. Nabízí ideální kombinaci dostatečné setrvačné hmoty pro silný rozjezd a hmoty soustředěné blízko osy pro živé vytáčení motoru. Nižší hmotnost výrazně zlepšuje zrychlení, zejména v nízkých převodových stupních; i když nahradí stejně těžký setrvačník modelu se startérem, přinese díky kompaktnějšímu rozložení hmoty a menším lopatkám znatelně lepší výkon motoru.
Chladicí lopatky jsou menší a leží na menším průměru než u sériových setrvačníků. U motorů třídy 20 k tak pouhá výměna setrvačníku přinese v průměru 1–1,5 k v celém pásmu otáček. Vysoký chladicí výkon přitom zůstal zachován – i tepelně kritický motor Polini 207 z šedé litiny s karburátorem SI24 vydržel v létě při 30°C mnoho kilometrů trvalé jízdy na plný plyn po dálnici a zůstal tepelně zcela stabilní. Setrvačník doporučujeme pro všechny cestovní a silniční motory – čím menší základní výkon motor má, tím spíš by měl být setrvačník těžší; přehnaně lehké setrvačníky (pod 1600g) zde nepřinášejí žádnou výhodu.
Typ: elektronický setrvačník BGM PRO TOURING 2.0
Hmotnost: 2300g (originál bez elektrického startéru 2800–3200g)
Materiál: zinková slitina Zamak
Napětí: 12V
Vlastnosti: výborná reakce na plyn, vysoká přesnost předstihu, velmi klidný chod, z výroby vyvážený, dobrá magnetizace, optimalizované lopatky
Upozornění: Setrvačník nemá ozubený věnec pro elektrický startér. Lze jej namontovat i do modelů s elektrickým startérem, elektrické startování však poté nebude funkční.
Tip: Pro ještě sportovnější charakter je k dispozici lehčí setrvačník BGM PRO SPORT 2.0 o hmotnosti 1600g.
Kompatibilita: Vespa PX 125, 150, 200, Cosa, MotoVespa 125 CL, 150 CL, 200 DN, LML Star 125/150, Stella, DLX Deluxe 125, Via Toscana 125/150, Belladonna 150 2T (i modely s elektrickým startérem – bez funkce startéru)
Balení: 1 ks
- LML Belladonna 150 RV 2T
- LML DLX Deluxe 125 2T
- LML Star 125 2T
- LML Star 150 2T
- LML Via Toscana 125 2T
- LML Via Toscana 150 2T
- MotoVespa 125 CL (Motor 9CL)
- MotoVespa 150 CL (Motor 9NC)
- MotoVespa 200 DN (Motor 9DN)
- MotoVespa PX 125 Iris (Motor 99M)
- MotoVespa PX 150 Iris (Motor 75M)
- MotoVespa PX 200 Iris (Motor 73M)
- MotoVespa PX 200 Iris (Motor 76M)
- MotoVespa PX 200 Iris (Motor 77M)
- MotoVespa TX 200
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301)
- Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300)
- Vespa klasická Cosa 1 125 VNR1T
- Vespa klasická Cosa 1 150 VLR1T
- Vespa klasická Cosa 1 200 VSR1T (-91)
- Vespa klasická Cosa 2 150 VLR2T
- Vespa klasická Cosa 2 200 VSR1T (92-)
- Vespa klasická P125 X VNX1T
- Vespa klasická P150 X VLX1T
- Vespa klasická P200 E VSX1T
- Vespa klasická PX 125 E (kotouč) ZAPM093 (-08)
- Vespa klasická PX 125 E (kotouč) ZAPM741 (11-17) E3
- Vespa klasická PX 125 E Classic VNX2T (-97)
- Vespa klasická PX 125 E Lusso, Arcobaleno VNX2T (-93)
- Vespa klasická PX 150 E (kotouč) ZAPM511 (98-)
- Vespa klasická PX 150 E (kotouč) ZAPM742 (11-17) E3
- Vespa klasická PX 150 E Classic VLX1T (-97)
- Vespa klasická PX 150 E Lusso, Arcobaleno VLX1T (-93)
- Vespa klasická PX 150 E VLX1T (-85)
- Vespa klasická PX 200 E (kotouč) VSX1T (98-)
- Vespa klasická PX 200 E Lusso, Arcobaleno VSX1T (83-)
- Vespa klasická PX 200 E VSX1T (-86)
- Vespa klasická PX 200 E VSX1T (-97)
- Vespa klasická PX 80 E Lusso, Arcobaleno V8X1T (83-)
- Vespa klasická Vespa 200 Rally VSE1T
