Zadali jste špatně Vaše přihlašovací údaje! OK Nová registrace Zapomněl/a jste heslo?
SKÚTRY, MOTORKY
ČTYŘKOLKY
NÁHRADNÍ DÍLY
TUNING
OBLEČENÍ A
DOPLŇKY

Setrvačník BGM PRO TOURING 2.0 elektronický 2300g pro Vespa PX, Cosa, LML Star/Stella 2T

Setrvačník BGM PRO TOURING 2.0 elektronický 2300g pro Vespa PX, Cosa, LML Star/Stella 2T

Zakoupením tohoto produktu přes internetový obchod získáte 409 věrnostních bodů. Za Váš nákup dostanete celkem 409 bodů, které si můžete převést na slevový kupón v hodnotě 41 Kč.

Setrvačník BGM PRO TOURING 2.0 o hmotnosti 2300g pro Vespa Largeframe PX, Cosa a LML Star/Stella 125–150 2T, vhodný i pro přestavbu modelů s elektrickým startérem na nakopávání. Spojuje dostatek setrvačné hmoty pro silný rozjezd s ochotným vytáčením motoru a díky optimalizovaným lopatkám přidá u motorů kolem 20 k zhruba 1–1,5 k v celém pásmu otáček.

Cena s DPH 4 097 Kč
Cena bez DPH 3 386 Kč
Běžná cena 4 097 Kč
Ušetříte 0 Kč / 0,0 %
Na objednávku Informace o dostupnosti
Informace o dostupnosti:

V případě objednání tohoto produktu Vás po prověření dostupnosti u dodavatele budeme informovat o termínu dodání zboží.

ks
Výrobce : BGM PRO
Kód zboží : 50091
EAN : 4251389126140
Celková hmotnost : 2 kg

Setrvačník BGM PRO je zcela nově vyvinutý díl ze zinkové slitiny Zamak. Lze jej použít u motorů, které už mají elektronické zapalování 12V, i při přestavbě motorů s kontaktním zapalováním 6V na bezúdržbové elektronické zapalování 12V.

Hmotností 2300g přesně odpovídá originálním setrvačníkům modelů PX s elektrickým startérem a oproti velmi těžkým setrvačníkům starších PX bez startéru (2800–3200g) je o 17–28% lehčí. Nabízí ideální kombinaci dostatečné setrvačné hmoty pro silný rozjezd a hmoty soustředěné blízko osy pro živé vytáčení motoru. Nižší hmotnost výrazně zlepšuje zrychlení, zejména v nízkých převodových stupních; i když nahradí stejně těžký setrvačník modelu se startérem, přinese díky kompaktnějšímu rozložení hmoty a menším lopatkám znatelně lepší výkon motoru.

Chladicí lopatky jsou menší a leží na menším průměru než u sériových setrvačníků. U motorů třídy 20 k tak pouhá výměna setrvačníku přinese v průměru 1–1,5 k v celém pásmu otáček. Vysoký chladicí výkon přitom zůstal zachován – i tepelně kritický motor Polini 207 z šedé litiny s karburátorem SI24 vydržel v létě při 30°C mnoho kilometrů trvalé jízdy na plný plyn po dálnici a zůstal tepelně zcela stabilní. Setrvačník doporučujeme pro všechny cestovní a silniční motory – čím menší základní výkon motor má, tím spíš by měl být setrvačník těžší; přehnaně lehké setrvačníky (pod 1600g) zde nepřinášejí žádnou výhodu.

Typ: elektronický setrvačník BGM PRO TOURING 2.0

Hmotnost: 2300g (originál bez elektrického startéru 2800–3200g)

Materiál: zinková slitina Zamak

Napětí: 12V

Vlastnosti: výborná reakce na plyn, vysoká přesnost předstihu, velmi klidný chod, z výroby vyvážený, dobrá magnetizace, optimalizované lopatky

Upozornění: Setrvačník nemá ozubený věnec pro elektrický startér. Lze jej namontovat i do modelů s elektrickým startérem, elektrické startování však poté nebude funkční.

Tip: Pro ještě sportovnější charakter je k dispozici lehčí setrvačník BGM PRO SPORT 2.0 o hmotnosti 1600g.

Kompatibilita: Vespa PX 125, 150, 200, Cosa, MotoVespa 125 CL, 150 CL, 200 DN, LML Star 125/150, Stella, DLX Deluxe 125, Via Toscana 125/150, Belladonna 150 2T (i modely s elektrickým startérem – bez funkce startéru)

Balení: 1 ks

L
  • LML Belladonna 150 RV 2T
  • LML DLX Deluxe 125 2T
  • LML Star 125 2T
  • LML Star 150 2T
  • LML Via Toscana 125 2T
  • LML Via Toscana 150 2T
M
  • MotoVespa 125 CL (Motor 9CL)
  • MotoVespa 150 CL (Motor 9NC)
  • MotoVespa 200 DN (Motor 9DN)
  • MotoVespa PX 125 Iris (Motor 99M)
  • MotoVespa PX 150 Iris (Motor 75M)
  • MotoVespa PX 200 Iris (Motor 73M)
  • MotoVespa PX 200 Iris (Motor 76M)
  • MotoVespa PX 200 Iris (Motor 77M)
  • MotoVespa TX 200
V
  • Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
  • Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301)
  • Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300)
  • Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300)
  • Vespa klasická Cosa 1 125 VNR1T
  • Vespa klasická Cosa 1 150 VLR1T
  • Vespa klasická Cosa 1 200 VSR1T (-91)
  • Vespa klasická Cosa 2 150 VLR2T
  • Vespa klasická Cosa 2 200 VSR1T (92-)
  • Vespa klasická P125 X VNX1T
  • Vespa klasická P150 X VLX1T
  • Vespa klasická P200 E VSX1T
  • Vespa klasická PX 125 E (kotouč) ZAPM093 (-08)
  • Vespa klasická PX 125 E (kotouč) ZAPM741 (11-17) E3
  • Vespa klasická PX 125 E Classic VNX2T (-97)
  • Vespa klasická PX 125 E Lusso, Arcobaleno VNX2T (-93)
  • Vespa klasická PX 150 E (kotouč) ZAPM511 (98-)
  • Vespa klasická PX 150 E (kotouč) ZAPM742 (11-17) E3
  • Vespa klasická PX 150 E Classic VLX1T (-97)
  • Vespa klasická PX 150 E Lusso, Arcobaleno VLX1T (-93)
  • Vespa klasická PX 150 E VLX1T (-85)
  • Vespa klasická PX 200 E (kotouč) VSX1T (98-)
  • Vespa klasická PX 200 E Lusso, Arcobaleno VSX1T (83-)
  • Vespa klasická PX 200 E VSX1T (-86)
  • Vespa klasická PX 200 E VSX1T (-97)
  • Vespa klasická PX 80 E Lusso, Arcobaleno V8X1T (83-)
  • Vespa klasická Vespa 200 Rally VSE1T
při objednávce nad 1 500 Kč věrnostní body si můžete převést na slevový kupón
Technické specifikace daného produktu se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky produktů mají pouze informativní charakter. Běžná cena znamená výrobcem/dodavatelem doporučená koncová cena.