Moderní válce jako Malossi MHR, Quattrini M244 nebo Pinasco 251 posunuly výkon a točivý moment motorů Vespa Largeframe na zcela novou úroveň – a tomu musí odpovídat i odolnost převodovky. Předlohové hřídele BGM PRO se vyrábějí z kvalitní cementační oceli 21NiCrMo2 (1.6523), jejíž povrch je na závěr zušlechtěn na 62HRC do hloubky 0,6–0,8mm. Vysoká pevnost jádra (900N/mm²) umožňuje přenášet velký točivý moment a velmi dobrá houževnatost zajišťuje vysokou odolnost proti rázovým špičkám zatížení.

Odstupňování 12-13-17-20 má pro čtvrtou rychlost o jeden zub méně (20 místo 21). Čím méně zubů má ozubený pár při stejné osové vzdálenosti, tím jsou zuby širší a pevnější. Hřídel se kombinuje s originálním kolem čtvrté rychlosti modelů 200ccm s 35 zuby, které je rovněž pevnější než kolo s 36 zuby (sériově jen u 125ccm). Výsledkem je čtvrtá rychlost o něco kratší než s párem 21/36 (asi o 2–3 km/h) při výrazně vyšší zatížitelnosti. Motor lze primárně převodovat dostatečně dlouze a skok mezi třetí a čtvrtou rychlostí přesto zůstane přesně sladěný.

Materiál: 21NiCrMo2 (1.6523), cementační ocel

Tvrdost: 62HRC, hloubka zušlechtění 0,6–0,8mm

Pevnost jádra: 900N/mm²

Odstupňování 1.–4. rychlost: 12-13-17-20 (kratší čtvrtá rychlost)

Převody s tímto provedením: 1. rychlost 12/57, 2. rychlost 13/42, 3. rychlost 17/38, 4. rychlost 20/35

Pro srovnání: originál PX200 12/57, 13/42, 17/38, 21/35; další provedení BGM: 12-13-17-21 (standardní odstupňování) a 12-13-16-19 (kratší třetí a extra krátká čtvrtá rychlost)

Tip k montáži: předlohové hřídele BGM PRO jsou určeny pro použití s ozubenými koly rychlostí BGM PRO nebo originálními koly Piaggio. Pro výkonné motory doporučujeme primární převod a spojku BGM PRO s přímým ozubením a tužšími pružinami tlumení rázů v primárním kole, které chrání převodovku před rázovými špičkami.

Kompatibilita: Vespa PX200, Rally 200, Largeframe PX, Rally, T5, Cosa (2T); LML Star, Stella, DLX Deluxe, Via Toscana, Belladonna 125/150 2T

Balení: 1 ks