Při použití klikové hřídele s delším zdvihem je nutné prodloužení zdvihu vyrovnat, a to ze dvou důvodů: mechanicky, aby píst nenarážel a motor neměl příliš vysokou kompresi, a také kvůli udržení časování válce, které určuje výkon, v rozumných mezích. S delším zdvihem se prodlužují i úhly časování – přepouštěcí a výfukový kanál jsou otevřeny déle. To pomáhá k vyššímu výkonu, ale může to být i kontraproduktivní, pokud se časování dostane mimo rozumné meze nebo ostatní díly motoru dosažitelné otáčky nepodporují.

Při zvětšení zdvihu z 52mm na 55mm, tedy o 3mm, se pod válec nebo pod hlavu podkládá jen 1,5mm, protože píst se posune o 1,5mm nahoru i dolů. Vyrovnání pod válcem mění časování nejvíce – doba otevření přepouštěcích kanálů roste nepoměrně rychleji než úhel výfuku. Pro dobré vyplachování musí výfukový kanál otevírat vždy o něco dříve než přepouštěcí kanály (předvýfuk); doporučená hodnota předvýfuku je přibližně 23°–32°. Menší úhel znamená menší ztráty vyplachováním, ale i méně výkonu ve vysokých otáčkách, větší úhel podporuje výkonné výfuky, ale hrozí ztráta výkonu v nízkých otáčkách.

Pro začátek je proto obvykle vhodnější vyrovnat zdvih pod hlavou válce. Při vyrovnání pod válcem, které je u vodou chlazených motorů většinou jednodušší, bývá nutné výfukový kanál pro dosažení požadovaného předvýfuku vyfrézovat. To vyžaduje zručnost, nářadí a zkušenosti; nezbytné je také změření časování a následné přizpůsobení předstihu zapalování a trysek karburátoru.

Typ: podložka pod válec (vyrovnávací)

Tloušťka: 1,5mm

Určení: válce 172ccm

Provedení: bez výřezů pro přepouštěcí kanály

Upozornění: Originální podložku pod válec je nutné vždy montovat navíc.

Kompatibilita: Piaggio 125–180ccm 2T (Aprilia SR 125, SR 150 2T 1999–2001; Gilera Runner 125 FX, 180 FXR 2T LC; Piaggio Hexagon 125 2T LC a další)

Balení: 1 ks