Při použití klikové hřídele s delším zdvihem je nutné tento nárůst vyrovnat ze dvou důvodů. Mechanicky – aby píst nenarážel do hlavy a motor neběžel s příliš vysokou kompresí – a také proto, aby časování kanálů válce, které určuje výkon, zůstalo v rozumných mezích. Delší zdvih prodlužuje i časování: přepouštěcí a výfukový kanál zůstávají otevřené déle. To pomáhá k vyššímu výkonu, ale může se to i vymstít, pokud časování přesáhne rozumné hodnoty nebo ostatní díly motoru dosažitelné otáčky nepodpoří.

Nejvíce se časování mění, když se delší zdvih vyrovná pod válcem. Při prodloužení zdvihu z 52mm na 55mm, tedy o 3mm, se podkládá jen 1,5mm pod válec NEBO pod hlavu, protože píst se pohybuje o 1,5mm výš i níž. Podložení pod válcem kvůli geometrii klikového mechanismu prodlužuje časování přepouštění nepoměrně víc než časování výfuku. Výfukový kanál by se měl otevírat vždy o něco dřív než přepouštěcí kanály (předvýfuk), aby spaliny stihly odejít a uvolnit místo čerstvé směsi. Pro předvýfuk se doporučuje hodnota zhruba 23°–32°: menší úhel znamená menší ztráty proplachováním, ale také méně výkonu ve vysokých otáčkách; větší úhel podpoří výkonné výfuky, hrozí však ztráta výkonu v nízkých otáčkách. Je-li předvýfuk příliš malý, ani nejlepší výfuk nebude fungovat a motor může být nakonec pomalejší než originální.

Typ: podložka pod válec (distanční)

Tloušťka: 0,8mm

Materiál: hliník

Určeno pro válec: Malossi 210ccm

Doporučený předvýfuk: cca 23°–32°

Značka: BGM Original

Tip k montáži: pro začátek je obvykle vhodnější vyrovnat delší zdvih pod hlavou válce a vyhnout se tak příliš velké změně časování. Při vyrovnání pod válcem bývá nutné výfukový kanál upravit frézováním na požadovaný předvýfuk, což podle typu válce vyžaduje zručnost, nářadí a zkušenosti. Nezbytné je změřit časování kanálů a následně upravit předstih zapalování a trysky karburátoru.

Kompatibilita: Vespa PX 200 (VSX1T), P200 E, Rally 200, Cosa 200 (VSR1T) s válcem Malossi 210ccm

Balení: 1 ks

Upozornění: Tuningový díl je určen pro sportovní a závodní použití mimo veřejné komunikace. Zvýšení výkonu může zkrátit životnost motoru a souvisejících dílů. Záruka se nevztahuje na opotřebení ani poškození způsobené provozem upraveného vozidla.