Při použití klikové hřídele s delším zdvihem je nutné prodloužení zdvihu vyrovnat – jednak mechanicky, aby píst nenarážel a motor neměl příliš vysokou kompresi, jednak aby časování kanálů válce zůstalo v rozumných mezích. Při zvětšení zdvihu z 52mm na 55mm (o 3mm) se podkládá jen 1,5mm, protože píst se posune o 1,5mm nahoru i dolů – podložku lze vložit pod válec, nebo pod hlavu válce.

Podložka pod válcem prodlužuje časování přepouštěcích kanálů nepoměrně víc než časování výfukového kanálu. Výfukový kanál by se přitom měl otevírat dostatečně dlouho před přepouštěcími kanály (předstih výfuku cca 23–32°), jinak motor ztrácí výkon v horních otáčkách a s laděným výfukem i tah v nízkých otáčkách. Pro začátek je proto obvykle vhodnější vyrovnat delší zdvih právě pod hlavou válce.

Typ: podložka pod hlavu válce

Tloušťka: 1,5mm

Určeno pro: válce 172ccm, motory Piaggio 125–150ccm, vzduchem chlazené, 2T

Tip k montáži: Vyrovnání pod válcem (u vodou chlazených motorů obvykle snazší) často vyžaduje frézování výfukového kanálu, změření časování kanálů a následné nastavení předstihu zapalování a trysek karburátoru. To vyžaduje zručnost, nářadí a zkušenosti.

Kompatibilita: Aprilia SR 125 2T, SR 150 2T (99–01); Piaggio SKR 125 2T, SKR 150 2T, TPH 125 2T (Typhoon), TPH 125 2T X (Typhoon X)

Balení: 1 ks

Upozornění: Tuningový díl je určen pro sportovní a závodní použití mimo veřejné komunikace. Zvýšení výkonu může zkrátit životnost motoru a souvisejících dílů. Záruka se nevztahuje na opotřebení ani poškození způsobené provozem upraveného vozidla.