Nový motor 350ccm se chlubí kompaktními rozměry typickými pro kategorii 250-300 ccm ale výkonem na úrovni motorů 400 ccm - 33k a 32,3Nm. Těchto hodnot společně s nižším mechanickým hlukem bylo dosaženo kompletním přepracováním spalovacího protoru a mimo jiné také uložením vahadel ve valivých ložiscích. Součástí převodového ústrojí CVT je nová vícelamelová automatická odstředivá spojka v olejové lázni. Výsledkem snažení konstruktérů v Pontedeře je úspora celých 10kg v porovnání s motory 400ccm! Významným zlepšením pro majitele je také prodloužení intervalu velké servisní prohlídky obsahující kontrolu rozvodů a jednotlivých částí motoru na 20.000km, když v polovičních intervalech 10.000km se pouze mění oleje. V neposlední řadě byla významně snížena spotřeba paliva na hodnotu 30 km/l, která přináší dojezd modelu Beverly s plnou nádrží přes 330 km.

Podvozek zachovává typické vlastnosti svých přechůdců: přesné neutrální řízení a snadné intuitivní ovládání. Nové Beverly má vpředu konvenční hydraulickou vidlici s kluzáky Ø 35mm a vzadu 2 hydraulické tlumiče s progresivními pružinami nastavitelnými do 4 možných poloh předpětí. Na skvělé ovladatelnosti se podílejí také nové ráfky s pneumatikami 110/70-16 a 150/70-14. Beverly SportTouring je vůbec první skútr vybavený nejmodernějším systémem brzd včetně volitelného systému ABS/ASR pro obě kola. Brzdové kotouče jsou osazeny tónovými disky pro snímání otáček pomocí senzorů napojených na dvoukanálovou hydraulickou řídící jednotku ABS, která pomocí ventilů reguluje tlak v brzdovém systému v okamžiku, kdy hrozí zablokování kola při prudkém brždění.

Zcela nový systém ASR kontroly prokluzu automaticky redukuje výkon v okamžiku náhlého prokluzu zadního kola, čímž zamezuje ztrátě kontroly při jízdě po povrchu se sníženou přilnavostí - za deště, na nezpevněném terému apod. Systém lze dočasně vypnout, což je signalizováno na přístrojové desce.

Elegatní klasický styl Beverly je modernizován díky některým detailům - kouřové čelní plexi je nyní součástí standardní výbavy, lesklé a chromové detaily jsou nahrazeny moderním zdrsněným matným kovovým povrchem. Sedlo je ještě více členěné a poskytuje tak větší pohodlí řidiči i spolujezdci.

V nabídce bude celkem 5 barev:

• nová šedá argento cometa a černá nero cosmo kombinované s luxusním červeným potahem sedla
• tradiční bílá bianco luna, červená rosso antares a modrá blu midnight kombinované s černým sedlem

• Váha 177 kg
• Motor 4-taktní jednoválec, 4 ventily
• Vrtání / zdvih 78 mm x 69 mm
• Maximální výkon 24,5 kW při 8.250 ot./min.
• Spojka automatická odstředivá, v olejové lázni
• Převodovka automatická C.V.T.
• Rozvor 1560 mm
• Objem palivové nádrže 13 l
• Brzda přední/zadní kotouč Ø 300 mm/kotouč Ø 240 mm
• Přední pneumatika 110/70 - 16”, bezdušová
• Zadní pneumatika 150/70 - 14", bezdušová
• Chlazení kapalinou
• Max. kroutící moment 32,3 Nm při 6.250 ot./min.
• Maximální délka 2215 mm
• Maximální šířka 760 mm
• Výška sedla 795 mm
• Homologace Euro 3
• Rám z ocelových trubek
• Přední odpružení teleskopická hydraulická vidlice Ø 35 mm
• Zadní odpružení hydraulické tlumiče s regulací předpětí (4 stupně) a zpětného útlumu (2 stupně)
• Mazání suchá kliková skříň
• Zdvihový objem 330 ccm
• Vstřikování Elektronické vstřikování paliva
• Palivový systém elektronické vstřikování paliva