Ozubená kola převodovky BGM PRO pro motory Vespa Largeframe jsou určena pro nejvyšší zatížení. Vyrábějí se z vysoce legované cementační oceli NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI 8620), která snese i nejvyšší výkony motoru. Přesně definované povrchové kalení na 58–60HRC zajišťuje dlouhodobou odolnost proti opotřebení. Kola jsou vhodná pro všechny typy použití – sériový motor, cestovní i závodní stroj – a jsou kompatibilní s předlohovou hřídelí modelů 125–200ccm.

Převodovky Vespa Largeframe se dělí na starý a nový typ. Starý typ (PX alt, zhruba do roku 1983) používá hlavní hřídel, na které jsou ozubená kola držena pojistným kroužkem jen z jedné strany (strana alternátoru), a lomený řadicí křížek. Nový typ Lusso (od roku 1984, také PX Disc, T5, Cosa, LML Star a Stella 2T) má na hlavní hřídeli dva pojistné kroužky a plochý řadicí křížek; je považován za stabilnější a doporučuje se pro motory od 25 koní. Motor PX se starým typem převodovky lze přestavět na díly Lusso, je však nutné vyměnit společně hlavní hřídel, ozubená kola, řadicí křížek, řadicí čep i aretaci řazení. Středový segment ozubených kol BGM, na který dosedá řadicí křížek, je přibližně o 0,1mm širší než u originálu a nabízí tak větší dosedací plochu.

Typ: ozubená kola převodovky (bez hlavní hřídele)

Počty zubů: 12/57, 13/42, 17/38, 21/35 (originální odstupňování)

Provedení: starý typ PX (lomený řadicí křížek)

Materiál: cementační ocel 20NiCrMo2-2 / AISI 8620

Tvrdost povrchu: 58–60HRC

Rozlišení typů: šířka středového segmentu u originálních kol – starý typ 5mm, Lusso 6,5mm

Tip k montáži: Kola mají značku „TOP“ pro směr montáže – po montáži má směřovat k aretaci řazení. Vůli mezi ozubenými koly a opěrným kroužkem změřte spárovou měrkou a nastavte na cca 0,15–0,35mm. Řadicí čep má levý závit, povoluje se tedy ve směru hodinových ručiček.

Upozornění: Motory PX80 a starší modely (většinou ještě s kontaktním zapalováním) používají vlastní ozubená kola. Lze je nahradit těmito, současně je však nutné vyměnit i předlohovou hřídel a případně upravit karter na větší průměr sedla předlohové hřídele (u PX80 často stačí odstranit pouzdra v uložení předlohové hřídele).

Kompatibilita: Vespa PX starý typ (do 1984): PX125 (VNX1T 146314 – VNX2T 232052), PX150 (VLX1T 264565–624601), PX200 (VSX1T do č. 315266), Rally 180 (VSD1T), Rally 200 (VSE1T); dle seznamu modelů např. P200 E (VSX1T), PX 200 E (VSX1T, do 1986)

Balení: sada