Nářadí pro demontáž osy předního kola BGM PRO je určeno pro všechny modely, u nichž je tlumič a pružina na kyvné vidlici uložena samostatně. Osa kola je zde pevně uložena ve dvou kuličkových ložiscích a nářadí umožňuje šetrnou demontáž osy kola, kyvné vidlice i ložisek. Nářadí se zašroubuje do závitu krytky – podle roku výroby jde o jemný závit M30x1,0mm (modely do roku 1964) nebo pevnější závit M30x1,5mm (od roku 1964). Středovým trnem se pak osa kola vytlačí z ložisek; na konci trnu je zalisovaná kulička, která chrání konec závitu osy.

Tip: Pro lepší uložení osy předního kola doporučujeme uzavřené ložisko se zvětšenou vůlí 6203 C3 2RS s celoživotní tukovou náplní. Odpadá u něj plstěný kroužek či gufero, takže se snižuje zbytečné tření, a do ložiska nevnikají nečistoty. Zvětšená vůle ložiska C3 vyrovnává často pnutím zatíženou osu – kvůli výrobním tolerancím nelze nikdy na 100 % dosáhnout ideální vzdálenosti obou ložisek. Se standardním ložiskem bývá osa pnutím zatížená a otáčí se ztuha, s ložiskem C3 běží lehce a bez znatelného odporu a ložiska vydrží výrazně déle.

Typ: nářadí pro demontáž osy předního kola

Závit: M30x1,0mm (do roku 1964) / M30x1,5mm (od roku 1964)

Provedení: středový trn se zalisovanou kuličkou na konci

Doplňující nářadí: doplněk k multifunkčnímu nářadí BGM8819N; bez něj je potřeba vytlačovací šroub BGM8819NS; v sadě je nářadí dodáváno pod kódem BGM7660KTL

Upozornění: Při montáži osy kola vždy zkontrolujte, zda je na šnekovém závitu převodníku tachometru malá podložka. Bez ní se ložiska silně předepnou a osa kola se nebude otáčet.

Kompatibilita: Vespa 125 V1–V15, V30–33, VM1–2, VN1, VN2, VNA, VNB, Vespa 150 VL, VB, VBA, VBB, VLA1, VGL1, Super, GL, T4, Sprint, GT, GTR, Rally, TS, Motovespa 125N, 125S, 150S 1959–1964

Balení: 1 ks