Řídicí jednotka skútru je obvykle propojena s lambda sondou ve výfuku, podle níž upravuje poměr směsi vzduchu a paliva. Modul vstřikování Malossi Force Master 3 zachytí signál sondy, předá hlavní řídicí jednotce virtuálně vytvořenou hodnotu lambda a umožní tak dynamické a především individuální řízení směsi. Poměr vzduchu a paliva lze konečně ovlivnit od volnoběhu až po plné zatížení, prakticky ve všech otáčkách a podmínkách, ve kterých by regulace podle lambda sondy zásah jinak znemožnila.

Propracované zapojení odstraňuje elektrické rušení, které se běžně vyskytuje na signálu polohy škrticí klapky. Skutečné otevření klapky se tak určí přesněji a reakce jsou výrazně rychlejší, což příznivě ovlivňuje výkon i účinnost motoru. Modul má 8 volitelných map pro provoz s originálním válcem, s válcem Malossi 560 i s kombinacemi výfuku, hlavy válce, vačkové hřídele a vzduchového filtru Malossi. Nový grafický displej přehledně zobrazuje hlavní provozní údaje.

Typ: modul vstřikování (CDI) Force Master 3

Úprava množství paliva: ±14% v pásmech LOW / HIGH / MID

Počet map: 8

Omezovač otáček: +1000 ot./min

Funkce: emulátor lambda sondy

Displej: verze firmwaru, stav systému, poloha křivky směsi

Rozhraní: CAN-Bus pro budoucí rozšíření (autotuning přes externí lineární lambda modul, řízení předstihu zapalování, aktualizace map uživatelem pomocí komunikačních nástrojů)

Provozní teplota: -20°C až +80°C

Průměrný odběr proudu: do 200mA

Minimální provozní napětí: 7V

Maximální provozní napětí: 16V

Krytí: IP65

Balení: 1 ks

Kompatibilita: Vespa GTS HPE, GTS Super 300ccm 4T od roku 2018, Euro 4 a Euro 5, např. Vespa GTS 300 ie ABS E5 2022–2023, GTS 300 ie Anniversario 75° 4V 2021, GTS 300 ie HPE 4V 2019–2022

Upozornění: Tuningový díl je určen pro sportovní a závodní použití mimo veřejné komunikace. Zvýšení výkonu může zkrátit životnost motoru a souvisejících dílů. Záruka se nevztahuje na opotřebení ani poškození způsobené provozem upraveného vozidla.