Tato speciální kliková hřídel má místo běžné ojnice 105mm extra dlouhou ojnici 125mm. Ta má navíc velké horní oko pro pístní čep Ø16mm místo Ø15mm; s přestavbovým ložiskem pístního čepu ji lze použít i s čepem Ø15mm. Je to ideální hřídel pro speciální přestavby motoru, které vyžadují dlouhou ojnici. Díky výrazně lepšímu poměru ojnice (0,24 místo 0,28) běží motory s touto hřídelí mimořádně klidně.

Hřídel vychází z řady BGM PRO Touring: ramena i ojnice jsou kované, materiál je hutnější, lépe odvádí teplo a je odolnější proti deformaci. Spodní ložisko ojnice je mazáno dvěma velkými drážkami a čtyřmi bočními kapsami, uložení zajišťuje závodní ložisko SSC s bočními rozběhovými podložkami, horní ložisko je mazáno dvěma otvory a ložisko pístního čepu INA je součástí balení. Oproti sériové hřídeli nabízí výrazně lepší časování sání, ojniční čep je proti pootočení zajištěn lepením a přesné vyvážení zaručuje klidný chod bez vibrací. Hřídele BGM PRO Touring jsou schváleny pro motory s výkonem až 25 k.

Typ: kovaná kliková hřídel pro motory s rotačním šoupátkem

Zdvih: 60mm

Délka ojnice: 125mm

Šířka ramen: jako PX 125/150

Pístní čep: Ø16mm (Ø15mm s přestavbovým ložiskem pístního čepu)

Poměr ojnice: 0,24 (sériově 0,28)

Uložení: závodní ložisko SSC, boční rozběhové podložky, ložisko pístního čepu INA v balení

Časování sání: zavírá asi 58° za horní úvratí (karter PX)

Maximální výkon motoru: až 25 k

Tip k montáži: Doporučujeme odlehčený setrvačník o hmotnosti nejvýše 2300g. Úpravou sání tak, aby hřídel otevírala sací kanál dříve (asi 120° před horní úvratí), lze získat další výkon. Sedlo gufera je širší než obvykle – doporučujeme gufero 24x35x7 z Gilera Runner, které lze použít i ve dvoubřitém provedení z vitonu.

Kompatibilita: Vespa PX 80, PX 125, PX 150, Cosa 125, Cosa 150, LML Star/Stella 125/150 2T, MotoVespa 125 CL, 150 CL, PX 125 Iris, PX 150 Iris – pro přestavbu na válec PX 200 pomocí adaptérové desky (např. Pinasco 206ccm, Barone 230, Simonini)

Balení: 1 ks

Upozornění: Tuningový díl je určen pro sportovní a závodní použití mimo veřejné komunikace. Zvýšení výkonu může zkrátit životnost motoru a souvisejících dílů. Záruka se nevztahuje na opotřebení ani poškození způsobené provozem upraveného vozidla.