Kategorie
- Brzdové díly
- Náhradní díly
- Originální díly
- Díly pro motor
- Elektrodíly
- Kapotáž
- Kola a pneumatiky
- Nářadí
- Oleje a čistící prostředky
- Otáčkoměry a měřáky
- Podvozek
- Přilby a brýle
- Příslušenství
- Propagace
- Speciální optické díly
- Variátory, spojky, převody, rozety
- Speciální závodní díly
- Výfuky
- Vzduchové filtry
- Výprodej nového zboží
- Použité náhradni díly
Novinky - nepřehlédněte
-
Sleva 15 % na zboží 4SR s kódem 4SR15 13. 11. 2026 -
Zimní provoz od 13. 11. 2026 do 28. 2. 2027 13. 11. 2026 -
Nový katalog Polini 2027 05. 11. 2026 -
Podzimní akce - prodloužená záruka 06. 10. 2026 -
Předobjednávky na Benelli TRK 902X 12. 06. 2026
Prohlédnuté produkty
Kliková hřídel BGM Original zdvih 51mm, ojnice 97mm pro Vespa V50, PV, ET3, PK50 S
Zakoupením tohoto produktu přes internetový obchod získáte 255 věrnostních bodů. Za Váš nákup dostanete celkem 255 bodů, které si můžete převést na slevový kupón v hodnotě 26 Kč.
Kliková hřídel BGM Original s rotačním šoupátkem, zdvihem 51mm a ojnicí 97mm pro přestavbu Vespa V50, PV, ET3 a PK na 125ccm a elektronické zapalování 12V. Spojuje dlouhý zdvih 125ccm s uložením a kuželem modelů PK50 XL, takže pasuje do všech karterů V50, Primavera, ET3 a PK50 s běžnými ložisky a gufery. Kovaná kliková hřídel vydrží desítky tisíc kilometrů a hodí se pro sériový motor 125ccm i pro solidní silniční tuning 133ccm.
Do 7 dnů: 1 ks
1 ks zboží můžeme připravit k odeslání nebo vyzvednutí do 7 pracovních dnů.
Pokud požadujete větší množství zboží, může se objednávka zdržet v závislosti na dodavateli.
Řada PK125 má několik zvláštností. PK125S má ještě malý typ klikové hřídele s malým špičatým kuželem 19mm z modelů Primavera a ET3. PK125ETS a PK125XL2 mají na hřídeli i v karteru větší uložení ložiska (25mm) než všechny ostatní modely Smallframe, kužel je však shodný s modely PK50 XL / XL2. Kdo chce takovou hřídel 125ccm ETS namontovat do V50 nebo PK50, musí kvůli velkému průměru ložiska a gufera použít speciální přestavbové ložisko s guferem.
Tuto komplikaci řeší kliková hřídel BGM Original – hybridní provedení, které Vespa sama nikdy nevyráběla. Spojuje dlouhý zdvih modelů 125ccm s uložením a kuželem modelů PK50 XL, a pasuje proto do všech karterů V50, Primavera, ET3 a PK50. Můžete tak použít běžná ložiska a gufera a přesto získáte pevné uložení a velký kužel pro přestavbu na elektronické zapalování. Přestavba na elektronické zapalování 12V je u Vespa 50 a Primavera 125 s touto klikovou hřídelí vždy nutná – i dříve slabě svítící vespy se 6V tak mohou dostat jasné halogenové světlo.
Klikové hřídele BGM jsou stejně jako v dobách Piaggia kované. Při kování se materiál za vysoké teploty a tlaku zhutní, lépe odvádí teplo a je odolnější proti deformaci – to je velká výhoda oproti mnoha replikám jiných výrobců. Vysoká kvalita materiálu dovoluje použít i velmi lehká magneta (rotory zapalování) bez rizika poškození klikové hřídele, takže lepší zrychlení jde ruku v ruce s výrazně delší životností motoru. Časování odpovídá standardní klikové hřídeli 125ccm, hřídel se proto hodí pro sériový motor 125ccm i pro solidní silniční tuning 133ccm. Přesná výroba, kvalitní materiál a dobré uložení umožňují bezproblémový provoz na desítky tisíc kilometrů.
Značka: BGM Original
Typ: kliková hřídel standard, s rotačním šoupátkem
Zdvih: 51mm
Délka ojnice: 97mm
Časování: standardní (125ccm)
Typ kužele: PK50 XL, Ø20mm
Uložení: 20mm (kuličkové ložisko 6204 a gufero 20mm)
Výroba: kovaná
Nutná přestavba zapalování / magneta: ano, na elektronické zapalování 12V
Upozornění: kliková hřídel NENÍ vhodná do karterů PK125 ETS ani PK125 XL2!
Kompatibilita: Vespa V50, 50 N, PV, ET3, PK50 S, PK80 S, PK125 S (karter V50, Primavera, ET3, PK50); MotoVespa 50, 75, 125 Primavera
Balení: 1 ks
- MotoVespa 125 Primavera (Motor 9NK)
- MotoVespa 125 Primavera (Motor 9NV)
- MotoVespa 125 Primavera (Motor 9T)
- MotoVespa 50 (Motor 06M, 3-rychlostní)
- MotoVespa 50 (Motor 07M, 4-rychlostní)
- MotoVespa 75 (Motor 08M)
- MotoVespa 75 PR (Motor 9PR)
- MotoVespa 75 Primavera (Motor 9PK)
- MotoVespa 75 Primavera (Motor 9PN)
- MotoVespa PK 125 S (Motor 56M)
- MotoVespa PK 125 S elestar (Motor 66M)
- MotoVespa PK 125 XL (Motor 97M)
- MotoVespa PK 125 XL E (Motor 100M)
- MotoVespa PK 75 S (Motor 57M)
- MotoVespa PK 75 S elestar (Motor 67M)
- MotoVespa PK 75 S junior (Motor 67M)
- MotoVespa PK 75 XL (Motor 96M)
- MotoVespa PK 75 XL E (Motor 104M)
- MotoVespa Super (Motor 762M)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
- Vespa Augsburg Vespa 50 S (Typ 5S1, V5SA1T)
- Vespa klasická PK 125 S Elestart VMX5T
- Vespa klasická PK 125 S VMX5T
- Vespa klasická PK 125 VMX1T
- Vespa klasická PK 50 S Elestart V5X2T
- Vespa klasická PK 50 S V5X2T
- Vespa klasická PK 50 SS Elestart V5S1T
- Vespa klasická PK 50 SS V5S1T
- Vespa klasická PK 50 V5X1T
- Vespa klasická PK 50 XL Elestart V5X3T (-89)
- Vespa klasická PK 50 XL FL2 V5X5T (92-)
- Vespa klasická PK 50 XL N V5X5T (-92)
- Vespa klasická PK 50 XL V5X3T (-89)
- Vespa klasická PK 50 XL2 Elestart V5X3T (90-)
- Vespa klasická PK 50 XL2 V5X3T (90-)
- Vespa klasická PK 50 XLS V5S2T
- Vespa klasická PK 80 S Elestart V8X5T
- Vespa klasická PK 80 S V8X5T
- Vespa klasická Primavera 125 ET3 VMB1T
- Vespa klasická Primavera 125 VMA2T
- Vespa klasická Vespa 125 Nuova VMA1T
- Vespa klasická Vespa 50 FL V5N1T
- Vespa klasická Vespa 50 HP V5N2T
- Vespa klasická Vespa 50 N Elestart V5A3T
- Vespa klasická Vespa 50 N Elestart V5B2T
- Vespa klasická Vespa 50 N Elestart V5B4T
- Vespa klasická Vespa 50 N Special V5A2T
- Vespa klasická Vespa 50 N Special V5B1T
- Vespa klasická Vespa 50 N Special V5B3T
- Vespa klasická Vespa 50 Rush Elestart V5X4T
- Vespa klasická Vespa 50 Rush V5X4T
- Vespa klasická Vespa 50 S V5SA1T
- Vespa klasická Vespa 50 Sprinter SR V5SS2T
- Vespa klasická Vespa 50 Super Sprint SS V5SS1T
- Vespa klasická Vespa 90 Racer V9SS2T
- Vespa klasická Vespa 90 Super Sprint V9SS1T
- Vespa klasická Vespa 90 V9A1T
