Klikové hřídele BGM Original jsou kované jako za starých dobrých časů Piaggio. Při kování se materiál za vysoké teploty a tlaku stlačí, čímž získá vyšší hustotu, lépe odvádí teplo a je odolnější proti zkroucení. To je velká výhoda oproti replikám jiných výrobců, jejichž materiál často nedosahuje ani úrovně sériové hřídele. Kvalita materiálu dovoluje použít i velmi lehké setrvačníky bez rizika poškození klikové hřídele – motor tak lépe akceleruje a zároveň vydrží výrazně déle, což je důležité hlavně u objemných a vysokootáčkových motorů.

Časování odpovídá standardní klikové hřídeli, takže hřídel se výborně hodí pro stavbu sériového motoru 50ccm i pro solidní silniční tuning s větším objemem. Přesná výroba, kvalitní materiál a dobré uložení umožňují mnoho desítek tisíc kilometrů bez problémů. Pro vyšší výkonové nároky existuje stejná hřídel i v závodním provedení s prodlouženým časováním sání. Jde o hřídel s takzvaným malým kuželem 19mm, kterou poznáte podle průměru dosedací plochy gufera na straně alternátoru (mezi kuželem a sedlem ložiska). Hřídel je ideální pro přestavbu motorů, které mají v horním oku ojnice ještě bronzové pouzdro, na klasické ložisko – pouzdra bývají vytlučená a zvětšení objemu už nesnesou.

Typ: kliková hřídel, kovaná

Kužel: 19mm

Časování: standard

Sání: rotační šoupátko

Zdvih: 43mm

Ložisko horního oka ojnice: 12mm

Tip: Kdo chce na základě malého zdvihu modelů 50ccm výrazně zvětšit objem (až na 110ccm), měl by zvážit klikovou hřídel typu PK 50 XL s kuželem 20mm. Úzký a štíhlý kužel 19mm se může při velkém zatížení motoru přestavěného na více než 100ccm utrhnout, kdežto podstatně masivnější čep s kuželem 20mm odolá. V tom případě je ale nutná přestavba zapalování, protože setrvačník starého zapalování nelze rozumně opatřit velkým kuželem.

Kompatibilita: Vespa V50, PK50 S (mj. Vespa 50 1. série, 50 L, 50 N Elestart, PK 50, PK 50 S, PK 50 S Elestart)

Balení: 1 ks