Přestavba na modernější typ alternátoru a zapalování je osvědčený způsob, jak jezdit spolehlivěji a bezpečněji. Bezkontaktní zapalování CDI je téměř nezničitelné a moderní elektroinstalace s regulátorem dává mnohonásobně více světla – napětí se zvýší z 6V na 12V a statorová deska navíc dodává vyšší výkon. Je však nutné upravit kabelový svazek: moderní alternátor má pro maximální výkon všechny cívky světel zapojené do série a jediný napájecí výstup, který vede do regulátoru napětí. Ten omezuje palubní napětí na konstantních 12–13V, a zabraňuje tak obávanému dominovému efektu staré elektroinstalace, kdy po prasknutí jedné žárovky postupně shoří všechny ostatní.

Přestavbový svazek je zjednodušen na nezbytné minimum a napájí houkačku, potkávací a dálkové světlo a zadní a brzdové světlo. Je připraven pro volitelnou montáž přerušovače blinkrů. Ve spojení s regulátorem napětí BGM 12V vznikne moderní palubní síť s jasným světlem a stejnosměrným výstupem pro nabíjení telefonu nebo navigace. Baterie už není potřeba a stávající houkačku 6V lze dál používat – občasných 12V snese bez problémů.

Typ: přestavbový kabelový svazek BGM PRO Conversion s předem zapojeným přepínačem světel

Určení: přestavba na zapalování Vespatronic, 50N Special s blinkry (hranatá hlava řízení)

Palubní napětí: 12V (s regulátorem napětí BGM, není součástí balení)

Vlastnosti: spolehlivé elektronické zapalování bez seřizování kontaktů, velmi jasné světlo, volitelně stejnosměrný výstup pro nabíjení

Upozornění: Svazek již obsahuje předem zapojený přepínač světel, větev pro řídítka (pro přepínače se šroubovými svorkami) proto není třeba montovat. Je potřeba spínač brzdového světla typu „spínací“. U velmi starých vozidel může být kvůli větším průřezům vodičů málo místa v trubce pro vedení k zadnímu světlu a v oblasti hlavy řízení; z bezpečnostních důvodů se menší průřezy nepoužívají.

Kompatibilita: Vespa Smallframe V50 Special / 50N Special s blinkry

Balení: 1 sada