Kategorie
- Brzdové díly
- Náhradní díly
- Originální díly
- Díly pro motor
- Elektrodíly
- Kapotáž
- Kola a pneumatiky
- Nářadí
- Oleje a čistící prostředky
- Otáčkoměry a měřáky
- Podvozek
- Přilby a brýle
- Příslušenství
- Propagace
- Speciální optické díly
- Variátory, spojky, převody, rozety
- Speciální závodní díly
- Výfuky
- Vzduchové filtry
- Výprodej nového zboží
- Použité náhradni díly
Novinky - nepřehlédněte
-
Sleva 15 % na zboží 4SR s kódem 4SR15 13. 11. 2026 -
Zimní provoz od 13. 11. 2026 do 28. 2. 2027 13. 11. 2026 -
Nový katalog Polini 2027 05. 11. 2026 -
Podzimní akce - prodloužená záruka 06. 10. 2026 -
Předobjednávky na Benelli TRK 902X 12. 06. 2026
Prohlédnuté produkty
Držák předního brzdového třmenu BGM PRO CNC Touring Radial pro Vespa PX Disc, černý
Zakoupením tohoto produktu přes internetový obchod získáte 693 věrnostních bodů. Za Váš nákup dostanete celkem 693 bodů, které si můžete převést na slevový kupón v hodnotě 69 Kč.
CNC obráběný držák předního brzdového třmenu BGM PRO Touring Radial vyrobený v Itálii umožňuje na Vespě PX s kotoučovou brzdou namontovat radiálně uchycený čtyřpístkový brzdový třmen BGM PRO. Díky umístění třmenu na největším průměru kotouče nabízí maximální brzdný účinek s jemným dávkováním na úrovni motocyklů. Nahrazuje originální díl Piaggio 1:1 a dodává se připravený k montáži s nalisovanými jehlovými ložisky.
Do 7 dnů: 1 ks
1 ks zboží můžeme připravit k odeslání nebo vyzvednutí do 7 pracovních dnů.
Pokud požadujete větší množství zboží, může se objednávka zdržet v závislosti na dodavateli.
Profesionální držák brzdového třmenu BGM PRO „Made in Italy“ umožňuje montáž radiálně uchyceného čtyřpístkového brzdového třmenu BGM PRO. Výsledkem jsou brzdné hodnoty na úrovni motocyklů při jemné dávkovatelnosti. Držák je bez kompromisů navržen pro co největší zpomalení: brzdový třmen je orientován tak, aby brzdové destičky působily na největším možném vnějším průměru brzdového kotouče. Držák tak využívá největší účinné rameno a dosahuje nejlepšího brzdného účinku.
Prioritou při vývoji byla bezpečnost jízdy. Brzdový třmen lze vůči kotouči vystředit do strany pomocí přiložené sady podložek – s extra štíhlým třmenem BGM PRO přesně na střed kotouče. Brzdové písty tak mají i při silném opotřebení destiček a kotouče vždy dostatečnou délku vedení v třmenu. Držák nahrazuje originální díl Piaggio 1:1 a nejlépe ho doplňuje brzdový třmen BGM PRO; díky běžné rozteči upevnění 82mm lze ale použít i třmeny jiných výrobců (např. Stage6, RPM nebo Adelin).
Držák je vyroben z vysokopevnostního hliníku, CNC obráběn ve specializovaném podniku v Itálii a nakonec tvrdě eloxován. Odolá tak i nejnáročnějším vlivům prostředí a zůstane trvale pevný i vzhledově atraktivní. Dodává se připravený k montáži s nalisovanými kvalitními jehlovými ložisky od evropských dodavatelů (SKF/INA).
Typ: držák předního brzdového třmenu, radiální
Provedení: Touring Radial, verze Vespa (typ Piaggio / Grimeca, Ø20mm)
Materiál: vysokopevnostní hliník, CNC obrábění, tvrdý elox
Barva: černá
Rozteč upevnění třmenu: 82mm
Pro brzdový třmen: čtyřpístkový BGM PRO s radiálním uchycením, případně Stage6, RPM, Adelin
Ložiska: jehlová ložiska SKF/INA, nalisovaná
Výroba: Itálie
Obsah balení: 1x držák brzdového třmenu BGM PRO Radial Touring pro Vespa PX, 2x upevňovací šroub třmenu M8x45mm s vnitřním šestihranem, 1x sada distančních podložek, 1x O-kroužek 34,5x1,8mm, 1x V-kroužek 22x3,5x26mm, 1x segerová pojistka Ø20mm
Upozornění: Držák se vyrábí ve verzi pro Vespa a pro LML. Verze se liší rozměry převodníku tachometru, proto se volba řídí použitým brzdovým bubnem (Piaggio nebo LML). Příklady: Vespa PX (1985) dodatečně přestavěná na kotoučovou brzdu sadou Grimeca potřebuje verzi PX; Vespa PX (1985) přestavěná na kotoučovou brzdu vidlicí LML potřebuje verzi LML; Vespa PX Disc (1998) potřebuje verzi Vespa PX. Tento produkt je verze pro Vespa.
Kompatibilita: Vespa PX Disc (od 1998), PX My, PX 2011
Balení: 1 ks (s příslušenstvím dle obsahu balení)
- MotoVespa PX 125 Iris (Motor 99M)
- MotoVespa PX 125 T5 Sport (Motor 98M)
- MotoVespa PX 125 T5 Sport Elestart (Motor 108M)
- MotoVespa PX 150 Iris (Motor 75M)
- MotoVespa PX 200 Iris (Motor 73M)
- MotoVespa PX 200 Iris (Motor 76M)
- MotoVespa PX 200 Iris (Motor 77M)
- MotoVespa TX 200
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301)
- Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300)
- Vespa klasická Cosa 1 125 VNR1T
- Vespa klasická Cosa 1 150 VLR1T
- Vespa klasická Cosa 1 200 VSR1T (-91)
- Vespa klasická Cosa 2 150 VLR2T
- Vespa klasická Cosa 2 200 VSR1T (92-)
- Vespa klasická PX 125 E (kotouč) ZAPM093 (-08)
- Vespa klasická PX 125 E (kotouč) ZAPM741 (11-17) E3
- Vespa klasická PX 125 E Classic VNX2T (-97)
- Vespa klasická PX 125 E Lusso, Arcobaleno VNX2T (-93)
- Vespa klasická PX 125 T5 Elestart VNX5T
- Vespa klasická PX 125 T5 VNX5T (85-)
- Vespa klasická PX 150 E (kotouč) ZAPM511 (98-)
- Vespa klasická PX 150 E (kotouč) ZAPM742 (11-17) E3
- Vespa klasická PX 150 E Classic VLX1T (-97)
- Vespa klasická PX 150 E Lusso, Arcobaleno VLX1T (-93)
- Vespa klasická PX 200 E (kotouč) VSX1T (98-)
- Vespa klasická PX 200 E Lusso, Arcobaleno VSX1T (83-)
- Vespa klasická PX 200 E VSX1T (-97)
- Vespa klasická PX 80 E Lusso, Arcobaleno V8X1T (83-)
