Kategorie
- Brzdové díly
- Náhradní díly
- Originální díly
- Díly pro motor
- Elektrodíly
- Kapotáž
- Kola a pneumatiky
- Nářadí
- Oleje a čistící prostředky
- Otáčkoměry a měřáky
- Podvozek
- Přilby a brýle
- Příslušenství
- Propagace
- Speciální optické díly
- Variátory, spojky, převody, rozety
- Speciální závodní díly
- Výfuky
- Vzduchové filtry
- Výprodej nového zboží
- Použité náhradni díly
Novinky - nepřehlédněte
-
Nový katalog Polini 2027 05. 11. 2026 -
Podzimní akce - prodloužená záruka 06. 10. 2026 -
Předobjednávky na Benelli TRK 902X 12. 06. 2026 -
Motorky Benelli nově u nás! 14. 05. 2026 -
Jak správně utáhnout variátor 08. 04. 2026
Prohlédnuté produkty
Distanční vložka zadního tlumiče BGM PRO 43mm pro Vespa Super, TS 125
Zakoupením tohoto produktu přes internetový obchod získáte 15 věrnostních bodů. Za Váš nákup dostanete celkem 15 bodů, které si můžete převést na slevový kupón v hodnotě 2 Kč.
Kvalitní distanční vložka zadního tlumiče BGM PRO o délce 43mm pro Vespa Super a TS 125. Vložka se montuje mezi gumový silentblok v rámu a horní uchycení zadního tlumiče a délkou určuje výšku zádi skútru. Díl z vysoce namáhaného spojení motoru s rámem v provedení BGM PRO.
V případě objednání tohoto produktu Vás po prověření dostupnosti u dodavatele budeme informovat o termínu dodání zboží.
Distanční vložka zadního tlumiče BGM PRO sedí mezi gumovým silentblokem v rámu a zadním tlumičem na motoru. Je to důležitý a vysoce namáhaný spojovací prvek mezi motorem a rámem, kde je kvalita nezbytným předpokladem – proto BGM PRO vyvinulo vlastní řadu kvalitních distančních vložek. Vyrábějí se v pěti délkách, které lze montovat podle potřeby a požadované výšky zádi.
Piaggio s modely Largeframe (od VNA v roce 1957) rozvíjelo stavebnicový princip a zadní tlumič se proto téměř 60 let měnil jen minimálně. V letech 1957–1962 měl délku 390mm, poté 330mm, aby se vešel i do nových modelů Smallframe. Ve větších skútrech se kratší tlumič vyrovnával právě distanční vložkou, u modelů Smallframe se používal bez ní. Délkou vložky se mění výška zádi, světlá výška mezi výfukem a vozovkou, geometrie řízení (závlek přední vidlice), výškový rozdíl mezi nádrží a karburátorem a vzdálenost karburátoru a víka vany karburátoru od rámu. Vyšší záď se často hodí při montáži velkého karburátoru nebo velkého rezonančního výfuku do historické Vespy. Platí ale, že čím výše je záď oproti sériovému stavu, tím je řízení nervóznější a obratnější; s nižší zádí je skútr naopak stabilnější.
Delší distanční vložka znamená: výše položenou záď rámu, větší vzdálenost výfuku od vozovky, výfuk blíže ke karoserii, menší závlek předního kola, nervóznější a obratnější řízení, větší výškový rozdíl mezi hladinou paliva a karburátorem
Délky z výroby (přehled): 26mm: 1962–1979 Rally, Sprint, VLA (GL), GT, GTR, TS, SS180; 35mm: mezirozměr BGM; 43mm: 1958–1979 VBA, VGLA/B (GL), VBB1, VNB4 (od č. 114714), VNB5–6, VBB2 (č. 172370–212360), GS160 (od č. 32158), Super 125/150 (VNC/VBC); 48mm: 1985–1998 PX Lusso; 52mm: 1977–1985 PX starší provedení, PX Lusso
Poznámka: modely Smallframe a PX od roku 1998 (s tlumičem délky 390mm) distanční vložku z výroby nemají; delší vložka může být potřeba i u dodatečně montovaných tlumičů, které jsou delší než sériové
Délka: 43mm
Závit: M9
Velikost klíče: 14
Tip k montáži: mezi distanční vložku a tlumič se montuje pérová podložka M9, samotná vložka se do horního silentbloku v rámu šroubuje bez pérové podložky
Kompatibilita: Vespa 125 TS (VNL3T), Vespa 150 Super (VBC1T)
Balení: 1 ks
- Vespa klasická Vespa 125 TS VNL3T
- Vespa klasická Vespa 150 Super VBC1T
