Motor

• Aprilia V 90° Twin
• příčně uložený
• kapalinou chlazený
• DOHC – 4 ventily na válec
• maximální výkon 67,3 kW (92 k) při 8.750 ot./min.
• točivý moment 82 Nm při 4.500 ot./min.

Elektronika

Aprilia je prvním výrobcem motocyklů, který věří v budoucnost elektronické kontroly Ride-By-Wire. To zaručuje hladší a přesnější ovládání škrtící klapky, kdy elektronika vyhodnocuje otáčky motoru, zařazený rychlostní stupeň, průtok a teplotu nasávaného vzduchu a nadmořskou výšku.

Jezdec má na výběr mezi třemi palivovými mapami - SPORT-TOURING-RAIN, které se přepínají při nastartovaném motoru, startérovým tlačítkem a to i při jízdě. Není to pouze reklamní slogan. Dorsoduro razantně mění svůj charakter podle toho, jak chcete:

• sportovní režim dává okamžitý agresivní výkon;
• turistický zas hladší akci při uvolněné jízdě;
• dešťový vám přijde vhod při extrémně kluzkém povrchu

Rám

Je kombinací dutých trubek v horní části, sešroubováných vysokopevnostrními šrouby s litými hliníkovými bočnicemi. Výsledkem je dosažení výborné tuhosti dovolující využití plného výkonu. Nepostrádá lehkost a italský design.

Zadní kyvná vidlice je dostatečně robusní, aby při použití asymetricky uloženého zadního tlumiče zajistila vynikající torzní tuhost při akceleraci a intuitivní vedení motocyklu za všech podmínek.

Odpružení

Přední vidlici Upside-down 43 mm obstarala značka SACHS, samozřejmostí je možnost kompletního nastavení (předpětí, komprese, zpětný útlum). Zdvih vidlice je 160 mm.
Obdobně i zadní tlumič SACHS s oddělenou nádobkou "piggy-back" je plně nastavitelný a asymetricky uložen bez přepákování přímo na kyvné vidlici. Zdvih je 160 mm.

Brzdy

Přední čtyřpístkové radiální brzdové třmeny svírají lehké "Wave" kotouče o průměru 320 mm. Zadní jednopístkový třmen svírá Wave kotouč o průměru 240 mm.
U přední i zadní brzdy jsou použity již ve standardu opletené pancéřové brzdové hadice a seřiditelné páčky.
Dvoukanálový systém ABS Continental bez možnosti deaktivace.

Komponenty

Přístrojová deska Matric s kombinací analogového a digitálního displeje zpracovává údaje přes CAN linky a ukládá do paměti. Ultra kompaktní přístroje vynikají lehkostí a moderním designem. Všechny funkce jsou volitelné ovladačem umístěným na řidítkách. Na přístrojové desce najdete všechny důležité informace: okamžitou rychlost, otáčky, hodiny, stopky, teplotu, dva denní tripy (průměrná a maximální rychlost, doba jízdy, průměrná a maximální spotřebu), dobíjení a volbu intenzity podsvícení. Samozřejmostí je i imobilizér s možností zadání osobního kódu. Eloxovaná hliníková řídítka zesílená v uchycení. Jsou velmi lehká a přispívají k optimální a dynamické kontrole motocyklu; hydraulicky ovládaná spojka je velmi přesná a lehká. Je samo-nastavovací a zcela bezúdržbová.

• Motor Aprilia V2 90° 4-taktní, příčně uložený, kapalinou chlazený, DOHC - 4 ventily na válec, rozvod řetězem, EURO 3
• Kompresní poměr 10,9:1
• Maximální výkon 92 HP (67,3 kW) @ 8.750 rpm
• Startování El. startér
• Spojka více-lamelová v olejové lázni, s hydraulickým ovládáním
• Objem palivové nádrže 12 litrů
• Přední pneumatika 120/70 ZR 17
• Zadní pneumatika 180/55 ZR 17
• Max. kroutící moment 82 Nm při 4.500 ot/min
• Zdvihový objem 749,9 ccm
• Alternátor 450W při 6.000 ot/min
• Hmotnost 186 kg / 206 kg