ZROZENÝ V POUŠTI.
Je čas. Čas vyrazit. Čas osvobodit se a ucítit, jak se vaše pneumatiky zakousnou do hlíny a odvezou vás tam, kam potřebujete – za hranice všedních dnů. Motocykl pod vámi je nástroj, váš nástroj. A společně s ním jste jeden celek. To je Africa Twin. Zrozený z nespočetných kilometrů na cestě. Pro jízdu vašeho života.

                                      DOKONALÝ VÝKON V TERÉNU

Nové šasi, kapotáž a jízdní poloha zajišťují kontrolu v terénu.
Protože v terénu kontrola znamená všechno. Proto jsme zcela přebudovali šasi i lehčí hlavní rám motocyklu Africa Twin; hliníkovou kyvnou vidlici ve stylu CRF450R a šroubovací hliníkový zadní pomocný rám jsme sladili s nastavitelnými dlouhými předními vidlicemi Showa a zadním tlumičem. Jízdní poloha je rovněž přizpůsobená pro sezení i stání s vysokými řídítky a konturovaným, štíhlejším sedlem. Sportovní kapotáž ve stylu rally je stejně štíhlá s kompaktním předním krytem a štítem. Duální reflektory s plným LED světlem využívají automatickou technologii DRL pro pronikavou svítivost a konzistentní viditelnost během dne.

                                           NA DETAILECH ZÁLEŽÍ

Podívejte se blíže na jedinečné funkce a prvky, díky nimž je Africa Twin tak výjimečná.

DOKONALÝ VÝKON V TERÉNU
Motocykl Africa Twin je zkonstruován k posouvání limitů. Díky odlehčenému hlavnímu rámu a hliníkové kyvné vidlici, která je podobná jako u modelu CRF450R a je přizpůsobená 45mm převrácené přední vidlici Showa s dlouhým zdvihem a zadnímu tlumiči s oddělenými nádržkami, je ovládání v terénu přesné a svižné, ať už se řítíte rychlou štěrkovou stezkou, nebo šplháte po kamenitém svahu.

VÝKONNĚJŠÍ MOTOR O OBJEMU 1100 CCM
Maximální výkon a točivý moment jsou nyní o 5 kW, resp. 5 Nm vyšší, a řadový dvouválcový motor je silnější v celém rozsahu otáček. Účinnost sacího a výfukového systému byla pečlivě optimalizována pomocí nové elektronické řídicí jednotky (ECU) a tělesa škrticí klapky, které zásobuje přepracovanou hlavu válců. Výsledkem je citlivější ovládání plynu a svěží reakce.

DUÁLNÍ LED SVĚTLOMETY S DRL
Nový, okamžitě rozeznatelný duální LED světlomet, který stroji dodává agresivní vzhled, poskytuje pronikavý paprsek a je také vybaven duálními světly pro denní svícení (DRL), která se automaticky přizpůsobují intenzitě okolního světla, a tím zvyšují bezpečnost bez ohledu na podmínky.
 

DOTYKOVÝ DISPLEJ TFT
Umožní vám plně se zapojit. Plnobarevný dotykový displej TFT s úhlopříčkou 6,5 palce nabízí podmanivý výběr režimů jízdy, snadné ovládání navigace a připojení Bluetooth pro chytrý telefon nebo zvukový systém. Aplikace Apple CarPlay® nabízí bezproblémové zrcadlení a správu aplikací pro zařízení iPhone nebo uskutečňování hovorů přes dotykový displej.
 

SYSTÉM NÁKLONOVÉHO ABS PRO JÍZDU V ZATÁČKÁCH A SYSTÉM ESS
Systém ABS řízený jednotkou IMU reguluje brzdnou sílu s ohledem na úhel náklonu, rychlost zpomalení a poměr prokluzu předního a zadního kola, a udržuje tak trakci na hranici přilnavosti. Současně je také kontrolován zdvih zadního kola. K dispozici jsou terénní nastavení a systém ABS zadní brzdy, který lze rovněž vypnout. Světelná signalizace při nouzovém brzdění (ESS) upozorňuje řidiče jedoucí za motocyklem na situaci, kdy je nutné prudce zastavit.

                    POKROČILÉ TECHNOLOGIE PRO PŘEKONÁVÁNÍ LIMITŮ.

Máte rádi výzvy. A my také.
Skutečný test toho, co je kde možné. Vyrobili jsme nový model Africa Twin, abychom posunuli hranice. Zvýšený objem motoru zesiluje točivý moment v polovině rozsahu – s maximálním vrcholem 5 Nm pro nepolevující lineární hnací výkon – a zvyšuje špičkový výkon o dalších 5 kW. Výfukový systém v závodním stylu volně dýchá s praskotem, který upoutá váš sluch.

Řízení IMU
Jednotka měření setrvačnosti (IMU) v 6 osách nepřetržitě monitoruje dynamické pohyby pro přesné řízení systému kontroly trakce Honda (HSTC), systému zamezujícího zvedání předního kola a brzdy motoru prostřednictvím čtyř výchozích jízdních režimů a dvou uživatelsky přizpůsobitelných režimů. Systém náklonového ABS pro jízdu v zatáčkách zajišťuje zvýšenou bezpečnost na silnicích a zahrnuje terénní nastavení i zadní vypínač systému ABS.

• Motor Kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový dvouválec s 8 ventily, přesazenými ojničními čepy na klikové hřídeli o 270° a ventilovým rozvodem Uni-cam
• Vrtání / zdvih 92,0 mm x 81,5 mm
• Kompresní poměr 10,1:1
• Maximální výkon 75 kW při 7 500 ot./min. (95/1/ES)
• Startování Elektrické
• Spojka DCT verze: dvě vícelamelové spojky v olejové lázni s vinutými pružinami
• Převodovka 6-stupňová automatická dvouspojková DCT s režimem jízdy pro silnici a terén
• Rozvor 1575 mm
• Min. spotřeba paliva 4,8 l/100 km (WMTC)
• Objem palivové nádrže 18,8 litru
• Přední pneumatika 90/90-R21 dušová
• Zadní pneumatika 150/70-R18 dušová
• Max. kroutící moment 105 Nm při 6 250 ot./min. (95/1/ES)
• Výška sedla Standardní výška 870 mm / snížená poloha 850 mm (možnost dokoupit nižší 825 mm, nebo vyšší 895 mm sedlo)
• Kapacita olej. nádrže 5,2 litrů
• Zdvihový objem 1084 cm3
• Systém plnění PGM-FI
• Hmotnost 236 kg
• Přední brzda Dva hydraulické 310mm kotouče s hliníkovou hlavou a radiálně uchycenými čtyřpístkovými třmeny se sintrovanými destičkami, ABS
• Zadní brzda Hydraulický 256mm kotouč s dvoupístovým třmenem, vypínatelným ABS a destičkami ze sintrovaného materiálu